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의 폐해를 우려하여 의법 조치에 의해 종종 계약을 선박 및 적하의 직접손해로 제한하였다. 이에 따라 비용이나 택임 혹은 이익과 같이 물적 대상이 아닌 가치를 목적으로 하는 보험사업의 전개는 산업경제의 현저한 성장이나 항해에 관한 기
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양도하는 경우로 양도인이 일단 양도하면 피보험이익이 소멸하므로 보험사고가 발생했을 때 양수인이 그 증권에 대한 권리주장을 할 수 있다. 1. 손해의 의의 및 종류(분류)
2. 손해보상의 원칙
3. 위부(委付), 대위(代位), 양도(讓渡)
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의 다툼을 피하기 위하여 위약금은 배상액으로 추정하므로, 위약벌의 목적으로 약정한 경우 당사자는 반증으로 이 추정을 뒤집을 수 있으며 법원의 감액을 하지 못한다. 1. 손해배상액의 예정의 의의
2. 법적 성질
3. 손해배상액 예정
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손해배상청구의 소를 제기하려면, 어느 법원에 하여야 하는가? (10점)
1. 토지관할의 의의
1) 보통재판적
2) 특별재판적
2. 임의관할, 합의관할, 변론관할
3. 결론
[문 2] 丙이 A를 상대로 손해배상청구의 소를 제기하였고, 실제 A가 피고
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손해배상청구의 소를 제기하려면, 어느 법원에 하여야 하는가?
1) 소송의 주체 - 법원
2) 관할권의 종류
3) 甲이 소를 제기해야 하는 법원
2. 甲이 A를 상대로 손해배상청구의 소를 제기하였다고 할 경우, 이 소송에서 피고는 누구인지에 대
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손해배상청구의 소를 제기하려면, 어느 법원에 하여야 하는가? (10점)
1) 관할권
2) 甲이 丙을 상대로 소를 제기할 수 있는 법원
2. 甲이 A를 상대로 손해배상청구의 소를 제기하였다고 할 경우, 이 소송에서 피고는 누구인지에 대해 설명하
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의 의의 및 근거
1. 의의
2. 근거
Ⅱ. 요건
1. 손해배상청구권의 성립
2. 채권자의 과실의 존재
(1) 과실의 의미
(2) 고의, 과실의 범위
(3) 피해자 이외의 자의 과실
3. 과실상계능력
Ⅲ. 과실상계의 효과
1. 법원의 직권조
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의 효과는 대위권의 취득이다. 즉, 보험자가 보험의 목적에 대한 이해관계인 피보험이익을 취득하는 것을 의미한다. 화물이나 선박의 경우에는 그 소유이익을 운임의 경우에는 수익이익을, 손해배상책임이나 공동해손 분담책임과 같은 경우
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상사중재규칙 제 62조에 의거 주문과 같이 결정한다. 1. 판정요지
2. 판정주문
3. 신청인이 주장하는 “하자물량”(瑕疵物量)과 “손해금액”(損害金額)
4. 피신청인의 답변과 책임범위
5. 중재판정부의 심리기준
6. 결 론
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의 改正規定은 公
布후 1年이 경과한 날부터 施行한다.
附則 <93·6·11>
第1條 (施行日) 이 法은 1994年 1月 1日부터 시행한다.
第2條 내지 第9條 省略 자동차손해배상보장법입니다.목차 준비를 못해 시간상 파일만 올립니다.양해바랍니다
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