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통적으로 KB카드의 주 고객층은 안정적인 경제력을 바탕으로 한 생활소비자인 40~50대 중년층이다. 그러나 이번 광고에서 세련된 이미지의 현명한 소비를 추구하는 20~30대를 등장시켜 KB카드의 미래 충성 고객층까지 흡입하려는 의지가 보인다.
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수도 원인자부담금 미납, 조합의 부도로 토지소유자들의 사유재산권 행위 제한 피해 등을 입지 않도록 법률개정 작업이 시급히 이루어지도록 노력하겠습니다. ▶ 울산시의 발전과정
■ 울산시의 제반 여건■
1) 울산시의 인구변화추
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관리율, 벽돌/유리
부분적 녹화
목재
집섬보드/벽돌
단열
-지상 면적
-지붕 면적
-외벽 면적
-창호부 전체 면적
면적(m2)
500
500
880
945
U-value(W/m2K)
0.22
0.15
0.22
1.4
환기 시스템
-외기 흡입
-배출
-열 회수
-환기율(난방기)
열교환되는 기계식
자연, 기
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관리 하고 있지 않아서 주차난이 심각하다. 하지만 이렇게 일본은 차가 한 대 늘어나면 주차공간도 하나 더 생겨야 한다는 단순한 논리를 철저히 지켜서 간단하게 주차난을 해결하고 있다. 또 대중교통이 닿는 곳이라면 웬만하면 자가용을 타
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대중교통 수단을 통칭하는 말이다. 속도가 느리거나 가다가 서는 경우가 많고, 붐비는데다 때로 위험하기까지 하지만 항상 아주 재미있다.
땅이 넓고 도로 상태가 나쁘기 때문에, 일부 구간은 비행기를 이용해서 가게 될 수도 있다. \'에어 매
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교통부문의 생태도시화를 위해 가장 필요하다고 생각하는 것은 무엇입니까?
① 보행자도로의 확충 ② 대중교통 이용의 활성화
③ 읍면 소재지권의 자전거 이용 활성화 ④ 카풀제도의 이용
⑤ 자동차의 경제속도 준수 ⑥ 교통시설의 효율적
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관리
-교육재활 서비스지원: 도자기공예/생활체육/음악치료/요리실습/안전교육/일상생활재활
-지역사회활동지원: 자원연계/행복나눔체험/텃밭활동/외부활동/여가활동/이용자 자치회/대중식당이용/대중교통이용/마트이용하기
-행사 및 가족
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교통 : 교통발생의 최소화, 유해물질을 방출하지 않는 교통수단 이용. 식재와 숲의 형성을 통한 천연 공기생산 증가. (차를 탈 길을 이쁘게 해놓으면 보기도 좋고 환경에 부하를 덜 줌), 자연환기와 통풍, 직주근접(교통거리 최소화, 대중교통
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관리를 통해 쾌적한 상태를 유지시켜주는 자동차 관련 신종 아이템이다. 오래된 차를 새 차처럼 바꿔주는 이색 자동차 관리사업인데 우리에게는 낯설지만 일본에서는 벌써 히트한 사업이다. 특수 광택처리와 실내 및 엔진룸 등도 청소해준다
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대중교통
환경
약 50m 인근의 지하철역을 도보로 1-2분이내에 접근 할 수 있는 거리에 있고, 여러 개의 도로가 범어네거리. 인근 주변을 통과하고 있으며 버스 정류장도 가까워 대중교통 환경은 양호함.
출-퇴근 자가용 차량 및 사업용 차량 등
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