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교통수요를 유발하여 교통 혼잡은 가중된다는 톰슨의 역설(Thomson\'s paradox)에 귀를 기울일 필요가 있다. 따라서 실질적인 교통수요 관리를 통하여 개인교통과 대중교통, 녹색교통의 균형을 이룰 수 있는 방안을 마련해야 한다. 이를 위해서는
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수도법
다.수질환경보전법
라.수도권정비계획법
2)팔당상수원지역의 주민지원 사업관련법규
Ⅲ. 서울시와 경기도간의 갈등
1. 보존과 개발 누구를 위한 것인가?
2. 통합적 관리기구의 부재: 혼잡비용 발생
3. 광역적 관리와 개별적 관리: 지자
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실태
1) 수도권 집중의 심각한 실태와 폐해
2) 수도권 교통 혼잡비용
5. 주택문제의 원인과 해결 방안
1)도시의 주택 공급문제 원인
2) 주택문제의 해결방안
Ⅲ. 결론--------------------------------------------------------- 10
*참고 문헌
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수도권 신도시의 필요성과 추진방향, 대한부동산학회, 2002. Ⅰ. 서 론
II. 신도시의 개념
1. 개념
2. 신도시개발의 의의
3. 수도권 신도시 개발 배경
III. 과거 신도시 개발의 문제점
1. 신도시 주변의 난개발
2. 주거기능 위주의 베드타
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수도권 신도시의 필요성과 추진방향, 대한부동산학회, 2002. I. 서 론
II. 신도시의 개념
1. 신도시의 개념
2. 신도시개발의 의의
3. 수도권 신도시 개발의 배경
III. 과거 신도시 개발의 문제점
V. 향후 신도시개발 방향
1. 기
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의의
5. 화폐임금제가 갖는 의미
6. 경제개혁 조치와 관련, 세 가지 해석
1) 해석 1
2) 해석 2
3) 해석 3
7. 현재 북한의 정책 변화 수준
8. 경제개혁 조치는 경제위기가 가져온 현실적 변화의 자연스런 결과
Ⅵ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리
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수도권 신도시의 필요성과 추진방향, 대한부동산학회, 2002.
목 차
Ⅰ. 들어가며
II. 신도시의 개념
1. 개념
2. 신도시개발의 의의
III. 과거 신도시 개발의 문제점
1. 신도시 주변의 난개발
2. 주거기능 위주의 베드타운
Ⅴ. 향후 신도시개발 방향
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수도권 경쟁력 강화와 투자활성화의 결과가 지방으로 파급효과가 확산된다면 이러한 우려는 기우에 그칠 수 있지만, 그간의 경험과 통계는 이와는 다른 결과를 보여주고 있다.
그나마 현재와 같은 집중과 혼잡 속에서는 수도권 규제완화가
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수도권 집중 현황
4.1.1. 인구의 집중추이
4.1.2. 주요 경제 변수의 집중 현황
4.2. 행정수도 이전에 따른 경제적 타당성 분석
4.2.1. 이전 과정에서 정부 투자 및 민간투자로 인한 경제활성화 효과
4.2.2. 교통 혼잡비용의 감소
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교통이 큰 역할을 하고 있다.
한편, KTX의 등장은 최근 우리의 국토 공간 변화에 큰 영향을 미쳤다. 그것은 서울-대구 간 항공노선이 사라지고, 서울-부산 간 항공노선이 감축되는 등 항공산업에 큰 타격을 미쳤으며, 지방과 수도권과의 접근성
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