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교통안전에 상당히 유효한 정책으로 분석되었다. 특히, 행정비용은 그대로임에도 음주운전에 의한 사회적 손실은 급감시켰다는 점에서 효율적인 정책으로 평가받고 있다.
5. 운전면허관리
1) 운전면허의 의의
운전면허제도는 도로에서 부적
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관리
Ⅰ. 국제광고의 의의
Ⅱ. 국제광고의 기능
Ⅲ. 국제광고의 방법
1. 단독광고와 공동광고
2. 대중광고와 업계광고
3. 광고의 지역적, 시간적 조건
4. 해외광고대행사
Ⅳ. 국제광고의 매체
1. 인쇄광고(신문 및 잡지광고)
2. 방
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수도권 도시간 연결도로는 교통체층이 날로 심해지고 있다. 목차
1. 서론
2. 본론 1 – 굴절버스
2-1. 굴절버스란
2-2. 우리 나라 굴절버스 이미지
2-3. 세계의 대표적인 굴절버스 이미지
2-4. 굴절버스 노선 현황
2-5. 굴
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통계청. (1991).「전국 시도별 인구 변화 추이」. 서울: 통계청.
통계청. (2004).「수도권 인구규모 및 특성분석」. 서울: 통계청.
통계청. (2004).「전국 인구규모 및 특성분석」. 서울: 통계청.
헌법재판소. (1998).「도시계획법 제21조에 대한 위헌
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교통부, 2004.
김경환, 미래 지향적 수도권 정책, 서강대 출판부, 2002.
맹치영, 개발제한구역의 이해, 시대공론사, 1992.
문창화, 개발제한구역내 집단취락 관리를 위한 취락특성별 유형분류 연구, 중앙대학교 박사학위논문, 2002.
박균성, 행정
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1. 국토이용제도의 개혁-새로 제정된 국토계획법의 내용과 문제
2. 개발이익의 사회적 환수제도 마련
3. 시민의 자발적 참여를 통한 난개발 방지
4. 환경영향평가제도의 개선
5. 개발중심의 패러다임 해소
Ⅶ. 맺음말
<참고문헌>
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교통 혼잡, 환경 오염 등의 문제를 야기할 수 있습니다. 이를 해결하기 위해서는 물류센터의 위치 선정 시 교통 인프라와의 연계성을 고려하고, 친환경 설계와 운영 방식을 도입하는 것이 중요합니다.
4. 물류센터 내 필수공간요소 간의 관계
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수도권의 연간 혼잡비용 18조원(교통 9조원, 환경 9조원)에 비하면 이전비용은 오히려 소모성 지출을 줄여주는 효과가 있다. 국가균형발전의 효과에 대하여 회의적인 시각이 있다. 물론 국가균형발전을 달성하는 데는 여러 가지 정책수단이 있
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수도권에 집중되어 생활을 하고 있다. 이에 따라 주택문제, 교통, 환경문제 등 여러 가지 문제가 심각한 수준에 이르렀다. 서론
1. 신행정수도 건설의 의의
2. 신행정수도 건설 사업의 필요성
본론
3. 신행정수도 건설의 전개 및
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수도권 정책의 평가 및 향후 방안\" 국토 통권 258호, 국토연구원
김형국, 2003, \"천도, 지금은 때가 아니다.\" 서울시의회보 제 72호, 서울시의회 Ⅰ. 사례 연구
1. 행정중심복합도시건설의 논의배경
2. 행정중심복합도시건설 정책
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