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대중교통수단을 이용할 수 없는 자
3. 기초장애연금 및 보훈급여를 수급하고 있는 장애인 및 2명 이상의 장애아동을 보호하고 있는 자
1. 지속적인 보호를 필요로 하는 중증장애인(1급) 또는 일상생활에 제약을 갖고 있는 장애인(2급)으로서 20
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교통 광고 효과 관련 연구------------------------------------ 7
6)버스광고와 광고효과------------------------------------------ 7
3.연구방법------------------------------------------------ 8
1)실험 및 실험대상 ------------------------------------------ 9
2)응답결과---------------
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수도권 정비권역 현황32
<표3-16> 수도권 권역별 공장 신 · 증설 규제 현황33
<표3-17> 개별입지 관련 규제현황34
<표3-18> 공장건축 총량제도의 내용36
<표3-19> 경기도 공장건축 총량제 집행 상황37
<표3-20> 산집법상 성장관리권
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교통사고 관련 통계는 주목할 만한 수치를 보여주고 있다. 2006년 도로교통관리공단(RTSA)의 자료에 의하면 고령운전자의 교통사고건수는 고령층의 사회적 활동이 작음에도 불구하고 전체 고령자 교통사고건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로
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입장
3 . 행정중심복합도시(세종시) 논란에 대한 여론 현황
Ⅴ 행정중심복합도시(세종시) 갈등의 관리 및 해결방안
1 . 일반적 갈등의 관리 및 해결방안
2 . 행정중심복합도시(세종시)의 갈등의 관리 및 해결방안
Ⅵ 결론
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교통부, 해양수산부 등 주요 관계부처실무자와 한국개발 연구원 공공투자관리센터, 한국교통연구원 교통수요분석센터, 한국해양수산개발원 등 주요 국책연구기관 전문가들로 구성되었다.
팀은 구성하여 제도개선에 착수하고 있다.
수요예
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관리 및 처리기술 워크샵, 수도권매립지관리공사, 2004
[23] 환경부, 「음식물류폐기물 종합대책(2004～2007)」, 2004
[24] 환경부, 「음식물쓰레기 관리 정책방향과 감량화 자원화 실천사례」, 2002
[25] 환경부, 「제2차 음식물류폐기물관리 기본계획(
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통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차
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통합 시뮬레이션 적용 연구, 한국교통연구원 : 지속가능성 제고를 위한 교통과 도시개발의 융합적 접근에 관한 정책 세미나 발표자료.
6. The Open Platform for Urban Simulation and UrbanSim Version 4.2 Users Guide and Reference Manual, Center for Urban Simulation and Policy
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라. 세계 유명 축제와의 교류 강화로 국제적 명성 획득
마. 음악시장의 국제적 마켓 형성을 통한 산업적 지지기반 확보
바. 행정지원의 강화
사. 네트워크 구성 및 교류 확대
아. 산학민관연의 연계강화
6. 결론
< 참고 문헌 >
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