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교통사고에 영향을 미치는 운전자의 개인적, 사회적 요인을 분석하여 운전자 교육프로그램에 활용하고자 한다.
Ⅵ. 결론
도로당경찰관수, 포장율, 경기종합지수, 도로당안전표지판수 등의 요인을 변수로 놓고 다중회귀분석한 결과 도로당경
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인적사항
2) 인터뷰 내용
2. 베이비 붐 세대의 특징
3. 베이비 붐 세대의 노후준비 내용
1) 정서적 영역
2) 사회적․여가 영역
3) 경제적 영역
4) 신체적 영역
4. 잔여적 복지와 제도적 복지의 개념, 한국 노인복지 정책은 잔여주의인가 제
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요인에 관한 연구, 내용 타당도, 구글 이미지(사진), 한국고용정보원”인력수급 분석 및 전망“, 한국노동연구원”자녀교육과 기혼여성의 노동공급“, 아시아경제 기사(유아휴직) 1. 인적자원관리의 중요성
2. 현대의 인적자원관리의
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분석의 목적
- 기본적인 사고통계 비교분석
- 사고 요인 분석
- 위험도 분석
7. 교통사고 방지 대책
- 안전개선 계획
- 개선대안의 선택
8. 교통사고에 대한 개인적 의견
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고령사회위원회와 한국보건사회연구원이 공동으로 진행하여 2006년 3월 발표한 저출산 실태 조사 및 종합대책 연구에 따르면, 결혼에 대한 긍정적 태도는 미혼 남성이 71.4%, 미혼 여성이 49.2%로 나타나 남성이 여성보다 결혼에 더 긍정적인 것
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고령운전자의 교통사고건수는 고령층의 사회적 활동이 작음에도 불구하고 전체 고령자 교통사고건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나타나 향후 고령운전자에 의한 교통사고는 급증할 것으로 판단된다. 이러한 높은 사고심각도에도 불구
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교통사고율의 크기에 따라 예측력이 다르게 나타났다. 즉 교통사고율이 비교적 낮은 구간에서는 다중회귀모형이, 평균이상의 교통사고율을 나타내는 구간에서는 포아송 회귀모형의 예측력이 높았으며, CART분석모형은 교통사고율의 크기와
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