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저항의 원인은 도르레가 가지고 있는 고유의 질량 모멘트(I)가 원인이 되는 것이다.
실험을 할 때, 도르레가 가지고 있는 질량 모멘트를 무시하기 때문에 오차가 난 것이다.
평형이란 모든 힘의 합이 0이 되는 것을 의미한다. 물체에는 여러 방
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실험을 통해 제기의 숱의 길이가 길수록 제기의 낙하시간이 길어짐을 알 수 있었다. 즉, 제기의 숱의 길이가 길어질수록 공기의 저항력이 증가하여 제기의 낙하속도가 감소함을 알 수 있었다.
둘째, 제기의 숱의 양을 달리해보는 실험을 통해
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저항에 연결하기 위한 선등을 통해 열이 방출됨을 짐작할 수 있습니다. 빠져나가는 열은 측정될 온도에 영향을 미치지 못하므로, 온도측정이 정확히 이루어 질수 없었습니다.
③ 전압
본 실험에 있어 초기 조건에 전류를 1A가 되도록 한다는
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침식
2.1 기계적 에너지 방정식 (mechanical energy equation)
2.2 COREX C-2000의 기초 자료1)
2.1 출선 및 출재의 Reynolds number
2.2 출선 및 출재시 마찰손실(friction loss)
3. 열충격
3.1 이론적 배경
3.1 실험 방법
4. 화학적 침식
5. 결 론
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실험에 물을 사용하므로 물이 실험기기에 들어가지 않도록 조심. 특히 PC.
(3) 실험 장비 및 재료
33Ω/0.25 탄소피막 저항 장착 필름 통 2개, 빈 필름 통 2개, 이중 30 V 3 A 직류 전원공급기 1대, 물 1, 측정범위 -50℃~+150℃ 스테인레스 디지털 온도계
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의한 영향에 비해 적은 것으로 평가되었다.
실내모형실험결과, piled raft 기초시스템에서의 말뚝의 최적 설치위치는 raft의 중앙부에 말뚝을 집중적으로 배치할 경우 전체침하 및 부등침하가 최소화됨을 알 수 있었다. 이상의 결과로부터 하이
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실험에 들어가서는 생각보다 압력강하에 의한 수치를 정확히 측정하기 힘들었으며 시간이 지남에 따라서 압력강하의 차이가 변해서 어느 시점에서 측정을 해야 하는지 가늠할 수가 없었다. 또한 기체의 유속의 양을 늘릴 때 즉, 일정단계(왕
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실험 방법 (9)-(a)에서 속도의 변화가 별로 나타나지 않으면서 거의 일정하게 회전되는 이유는?
(전력의 변화가 있었지만, 동기전동기의 속도변화에 영향을 끼치는 회전자 권선에서 직류여자전류를 변화시키지 못해서이다.)
(7) 실험 방법 (11)-(c
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측정한다.
[오답풀이] ② 자석의 운동과 코일 자체의 저항은 관계없다. ③ 코일에 작용하는 자석에 의한 자기장의 세기는 자석이 코일 가까이 접근할 때 증가하다가 코일로부터 멀어지게 되면 감소한다. ⑤ 회전 속도가 빠를수록 자석의 운동
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실험 II
grooved connections and glued steel dowels (G+S)
4점 재하 단순보 휨실험
전단연결재의 연성거동으로 인한 합성보의 비선형 거동 확인 (중앙 처짐과 전단연결재의 슬립 측정)
실험 III
서로 다른 연결형식을 이용한 푸쉬아웃 실험 및 합성보 실험
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