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예부터 아시아와 유럽을 잇는 중요한 교통로이며 동서문화교류의 영광스러운 무대였다. 이 루트는 많은 변모를 보였지만 비단 중앙아시아뿐만 아니라 아시아와 유럽을 직결하는 동맥으로서 듣는 것만으로도 가슴 설레는 곳이다.
중국사람
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예멘 사나
- “아라비아반도 알카에다, 휴대용 대공미사일 대량 보유한 듯”
- “가자지구 팔레스타인 무장정파 하마스, 예멘서 총기·로켓 등 무기 수입”
시리아 다마스커스
- “레바논 헤즈볼라, 시리아에 주둔군 유지 의혹”
벨기에 브뤼
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예루살렘, 서안, 가자 지역으로부터 추방된 난민들이 이들 점령지로 귀환하는 것도 역시 가로막고 있다. 유엔을 비롯한 국제사회도 팔레스타인 난민 문제와 관련된 유엔 결의와 국제법에 따라서 이 문제를 해결하려는 적극적인 조치를 취하
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요르단 강의 수원(水源)을 확보하기 위해 또다른 차원에서 인접 아랍국들과 투쟁을 벌이고 있다. 북대서양조약기구(NATO), 유럽 석탄철강공동체, 유럽 원자력공동체(Euratom), 유럽 공동시장 등으로 알 수 있듯이 유럽의 민족주의는 쇠퇴하는 추
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아랍 수로에 대한 주도권의 변화가 이를 입증해 주고 있다. 예를 들면, 팔레비 정권 당시에 이 수로의 지배권은 이란이 행사하였으나, 이란이 이슬람혁명의 와중에서 권력체제와 국력이 약화되면서 이라크가 무력 침공을 통해 이 수로의 지배
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예상되는 가운데 특히 차량, 철강 및 기계류 등이 중심인 중화학공업 부문의 수출 확대가 기대된다.
경제제재 강화 이후 수출 비중이 하락한 차량 및 부분품과 철강 및 철강제품의 수출이 개선되고 향후 이란에서 정보통신 부문 투자 등의 경
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생각하는 법
단순한 전망이 아닌 신념의 낙관주의, 리더가 갖출 하나의 조건
교세라를 세계적인 하이테크 기업으로 키운 이나모리 가즈오 명예회장은 ‘기업의 흥망과 생사는 궁극적으로 기업가의 사람됨에 달려있다.’ 라고 말했다
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아랍에미리트, 151위 앙골라, 152위 지부티, 153위 시리아, 154위 에리트레아, 155위 라오스, 156위 적도기니, 157위 가이아나, 158위 기니비사우, 159위 사우디 아라비아, 160위 우즈베키스탄, 161위 리비아, 162위 투르크메니스탄, 163위 미얀마, 164위 토고
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문화차이를 이해하고 극복해야 한다. 특히 전문기술과 외국어에 능통할 수 있도록 스스로 노력하고 투자해야 한다. 또한 특정분야의 전문경력을 쌓아두어야 한다.
넷째, 국가간 자격의 상호인정을 추진하여 해외인력진출을 활성화할 필요가
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문화도 고려하여 현지화 된 광고를 제공할 수 있어야 한다.
느낀 점
: 그동안 TV에서 보았던 한국타이어 광고는 쉽게 잊혀 지지 않고 오래도록 기억에 남는 것 같다. 물론 톱스타의 이미지에 의한 효과도 있겠지만 'Driving Emotion' 캠페인을 4차에
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