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아스팔트
• 도로 폭 : 8.1M
≪ 사 진 ≫
■ 접근조건
• 도로: 세로한면 (가)
• 전용주차장이 존재 하지 않음
≪ 사 진 ≫ 1. 기본적 상항의 확정
2. 처리계획의 수립
3. 대상건물의 확인
4. 자료의 수
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아스팔트가 내 앞에 펼쳐지리라 기대되기도 했다. 평범하게 살지 않으려고 발버둥치던 시절이 있었다. 평범을 가장한 채 나만의 특별한 방식으로 삶의 질을 높이려 한 때도 있었다. 하지만 삶의 카테고리는 늘 돌고 돌아 자신의 자리로 돌아
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아스팔트 또는 보도블록 사이에서도 강한생명력을 가지고 돋아나는 풀과 야생화 특히 민들레 등은 유아들에게 자연을 탐색할 수 있는 다양한 기회를 제공
- 새 생명이 살아 움직이는 봄이야말로 유아들에게 살아 숨 쉬는 과학을 직접 탐색할
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시공간을 채워가는 경향 두드러짐
ㆍ90년대 급 팽창하는 상업주의적 건축으로 팽창하는 도시 구조에서 특별한 의미가 쇠퇴함
1980년대부터 택지개발 방식으로 급속도로 변화하기 시작한 이 일대의 urban pattern적 특징은 super block이다
ㆍ 주변
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아스팔트 표면위에서 잘 움직일 수 있다.
셋째, 충격흡수 바닥재로써 놀이기구 밑에는 추락을 대비하여 모래나 나무껍질, 고무매트 등이 깔려 있어 부상을 예방할 수 있다.(신동주, 1999; Johnson, Christie &Yawkey, 1999).
▶ 실외놀이 영역
① 전이
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아스팔트 0.5acre를 사용하여 연못의 자연적인 지역, 숲 지역, 초원을 대신하였고 아이들의 관계와 소유물의 새로운 감각을 묘사하였다.자연적인 지역은 하나의 큰 행복한 가족의 일부처럼 그들에게 집의 느낌을 만들어 주었다.\"혼자되는 것은
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아스팔트와 흙무더기 사이에서 아슬아슬하게 피어 있는 작은 꽃의 반들거리는 한 조각의 빛과 같다. 오늘도 태양이 여지없이 비치고 오고가는 사람들의 마음속에는 저마다의 사정이 있지만 세상은 정한 이치대로 굴러간다. 언어의 온도가 관
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아스팔트와 콘크리트로 둘러싸인 인위적인 공간구조라 해도 얼마든지 예술적 창의성과 효과를 곁들여 문화적 윤기와 생기를 채울 수 있다. 환경조형은 도심 곳곳에 가용공간을 최대한 활용한 소규모 녹지공간 및 포켓파크, 테마파크 등과 함
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아스팔트 도로로 돌아와야 한다. 이것이 바로 현대인의 삶이 지닐 수 밖에 없는 아픔일 것이다.
다만 우리는 내면을 들여다보는 연습을 해야한다. 만들어 가는 일상에 무조건 적응하기 위해서 자신의 상자, 즉 내면을 무시한다면 언젠가는 소
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용해 선보일 것이다. 1.3D handling Start
2.Vehicle
3.Front Suspension
4.Rear Suspension
5.Front Tires
6.Rear Tires
* Input
* J-turn 해석
1. Steering Sensitive(조향 민감도)
2. Under steering gradient(언더스티어 구배)
3. Roll gain(롤 이득)
4. Lateral Accelera
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