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동남아시아 시장을 노리고 있다. 이러한 상황에서 에어아시아 X와 같은 국제화 노선을 도입하는 것 보다, 기존의 아시아 시장에 대한 정책적 지원이 필요하다고 생각한다.
Ⅴ. 참고자료
홈페이지 주소
에어아시아 : http://www.airasia.com/kr/ko/home.pa
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아시아 무역, 투자의 구조 변화와 향후 과제
2. 삼성경제연구소, 변화하는 동아시아 질서와 동아시아경제통합, 1998.
3. 서진영, 김인성 , 세계화시대 동아시아의 민족주의와 민주주의, 도서출판오름
4. 신욱희, 다자주의의 동아시아 적용의 문제
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아태지역연구센터
유호열(2010) / 동북아 협력외교, 통일부
장경룡(2006) / 전망이론으로 본 미국의 동북아 외교정책, 한국동북아학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 대한민국(한국)의 동북아외교정책(동북아시아외교정책)
Ⅲ. 미국의 동북아외교정책(동
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동북아 물류중심국가 추진전략에 관한 연구, 목원대학교, 2005
최석범, 동북아 경제중심추진상의 동북아 물류중심지화정책의 문제점과 개선방안, 한국국제상학회, 2004 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아물류(동북아시아물류)의 성장
1. 제조업 중심의
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동북아경제, 두남
○ 안형도(2007), 동북아지역통합에 대한 정치경제학적 접근, 대외경제정책연구원
○ 연세대학교출판부(2006), 동북아 공동체, 제주발전연구원
○ 정갑영(2004), 동북아 지역의 정치와 시민사회, 오름 Ⅰ. 동북아(동북아시아)
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아시아 대외정책
<목 차>
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 전후 일본의 동아시아 대외 정책의 흐름
1. 역사적 유산
2. 동남아 지역에 대한 적극적인 경제 협력 추진
3. 아시아태평양 지역주의
4. 동아시아 지역주의 (아세안 + 3)를 향하여
Ⅲ. 일본의
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Asian-Style Democracy", Asian Survey, Vol. 38, No. 9 (1998), pp. 853, 866. 윤영관, 「동아시아 모델과 세계자본주의 - 시장, 국가, 제도의 관점에서 -」, 『동아시아 위기의 정치경제』, (서울대 출판부, 1999), pp. 411-436. 아태평화재단, 『새천년을 향한 한국사회
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아시아 안보에서 다자 협력주의와 미국의 지도력 위치를 동시에 실현하려 할 것이다. 따라서 한국, 중국, 일본이 포함된 동아시아의 세력구도 속에서 당분간 미국은 적절한 균형자로서의 역할을 할 수 있을 것이다. 동아시아의 현재의 세력구
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아시아·태평양 경제협력체(APEC)보다 훨씬 더 자유무역과 자유투자를 실질적으로 촉진시킬 새로운 자유무역지대 내지 관세동맹체제가 창설·확대돼야 한다.
이상과 같은 아시아의 발전 프로그램을 수행하려면 이 지역에 전반적인 금융지원
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시아 국가항공방위사와 합작해 말린도 항공을 출범하여 에어아시아를 견제하고 있으며, 호주계 젯스타 역시 베트남에 자회사를 두어 동남아시아 시장을 노리고 있다. 이러한 상황에서 에어아시아 X와 같은 국제화 노선을 도입하는 것 보다,
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