 |
정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008
김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학원 석사학위논문, 2010
류재영임영태, “자전거 활성화를 위한 국내외 사례”, 도시문제,
|
|
|
문제점 및 개선 방안 77
1. 종합적 만족도의 다중회귀분석 결과 77
2. 다중회귀분석 결과 문제점 80
3. 입주업체의 만족도 향상을 위한 개선 방안 81
제 5 장 결 론 83
제 1 절 연구결과 요약 83
제 2 절 연구의 한계 및 향후
|
|
|
한국 케이블TV방송 협회)
http://www.jiku.co.kr/business/catv.html
http://www.shinwoodigital.co.kr/business_02.asp Ⅰ서론
1. 연구의 목적
2. 연구의 방법
Ⅱ 이론적 고찰
1. 공영방송과 상업방송의 편성정책 비교
2. 케이블TV의 개황
3. 케이블방송과
|
|
|
문제의 복잡성, 필요한 전문적 기술 등을 얻을 수 있는 절약효과의 정도, 소요시간, 투입인원, 획득된 최종결과 등을 참고하여 보수를 청구할 수 있다.
그러나, 부동산컨 제 1 장 서 론 1
제1절 연구의 목적 1
제2절 연구의 범위와
|
|
|
한 이론적 고찰
1. 디자인 정책의 개념 및 필요성
2. 디자인 산업적 특징
3. 디자인산업의 의의
4. 디자인 패러다임의 변화
5. 디자인정책의 개념 및 체계
Ⅲ. 디자인산업의 현황 및 문제점
1. 한국 디자인 관련법의 디자인 정의 및 진단
2.
|
|
|
문제도 많다.
다음으로 일본의 입장을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 관세철폐 효과는 한국 측이 생각하는 것만큼 즉시 나타나지 않으며, 과도기간이 경과 한 후에 나타나겠지만 ,민간기업의 투자환경변화를 예측한 움직임과 정책효과 등 투자
|
|
|
한 FTA확대에 전력을 다하는 것은 지극히 당연한 일일 것이다.
<참고문헌>
정열록 (2000). 중국 수입구조변화와 우리의 대응방향. 대외경제정책연구원
김봉철, 『자유무역협정의 이해』 (인텔에듀케이션, 2004), pp.87~92
정일구 (2004). 한국·중
|
|
|
한국 기업집단의 변화」박영사 (2003)
사쿠와 토브루 「한국의 재벌 해체」두남 (2003)
스레인 에거스튼, 장현준 역 (1999)
논문. 김기원 「기업 지배구조 이론에 관한 연구」(2004)
---- 「외국 자본에 대한 합리적 인식과 대응」(세계화와 개방정책.
|
|
|
한반도 주변의 해수면 변화와 그 영향에 관한 연구”, 한국 환경정책 평가연구원.
6) 산림관련 국제회의 및 협약 대응 연구팀, 2005, “지구온난화, 기후변화협약, 산림”, 국립산림과학원.
7) 환경교재연구회, 2001, “환경과 인간”, 녹문당.&nbs
|
|
|
한국경제의 분석』제13권 제1호, 한국금융연구원, pp. 120~131.
김자봉,하준경,이석호(2007) 『FTA와 금융산업의 경쟁력』, 한국금융연구원.
김진오(2005) 『NAFTA 이후 멕시코 자동차산업의 변화와 전망』, 산업연구원.
대외경제정책연구원, 한국개발
|
|
메뉴펼치기
