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환경 훼손 과다
ㆍ사업비 과다소요 및 투자효율성 저하
ㆍ송추IC 설치 곤란
위의 표에서와 같이 산림훼손정도, 배기가스 발생량, 추정교통량, 사업비, 사업기간 등의 여러 가지 조건을 비교해 보았을 때 우회노선은 관통노선에 비해 문제점이
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9/1.산성비
9/2.지구온난화
10.오존층파괴[1.2]
11.사막화 및 기후변화 [1.2]
12.지구환경 문제와 국제협력 [1.2]
13.관경영향평가 [1,2]
14.녹색성장의 미래 [1.2]
15.환경교육 [1.2]
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교통부·한국수자원공사(2000), 수자원정책·관리 개선방안 연구.
9. 건설교통부(2001), 수자원장기종합계획-Water Vision 2020.
10. 서울특별시(1991), 서울시 지하철 7호선(5호선거여구간포함) 건설사업 환경영향평가서.
11. 서울특별시(1998), 지하수 배출
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교통문제, 주택문제, 환경문제 등과 같은 불경제는 단기간 내에 해결할 수 없는 문제이다. 하지만 이와 같은 도시문제는 우리의 삶과 직접적인 연관성을 지나고 있다는 데에서 좌시 할 수만은 없는 일이다.
따라서 이러한 도시문제의 해결을
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-조선일보 한삼희 사회부장 7.22』 I. 일반 사항
II. 청계천 복원 관련 주요 논점
1. 복원사업 추진 계획
2. 구조물의 철거
3. 하천의 복원
4. 청계천 주변의 개발
5. 역사문화의 복원
6. 사회영향
7. 청계천복원에 따른 교통문제
8. 기타
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관한 이야기도 사실과 다르다. 용수 수요 추정부분에 대해 유럽과 우리나라의 수요 추정방법이 다르다. 우리나라 공장들이 도시에 밀집하므로 인해 가정용수와 공업용수가 같은 수도관을 이용하므로 외국의 경우와 다르다. 우리나라는 물낭
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환경과 생태계가 파괴된다.
건설교통부가 12일 발표한 올해 주택건설종합계획 주요 내용에는 골재와 관련, 배타적경제수역(EEZ)내 골재채취 확대, 환경영향평가대상 조정 및 기간단축, 공유수면 점유, 사용료 인상 등 제도개선을 추진하는 내
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런던스모그 사건
5. 대기오염에 의한 환경파괴의 영향 및 결과
(1) 산성비
(2) 시정장애
(3) 악취
(4) 지구온난화
(5) 오존층파괴
6. 대기오염 제어대책
(1) 대기환경 기준
(2) 생활환경 관리
(3) 사업장 관리
(4) 자동차 대책
7. 참고자료
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환경영향평가시 습지매립에 대하여는 사업시행 보류, 사업규모축소 등 보다 적극적인 내용으로 관련부처와 협의·협조해 나가고 있다. 제2차 전국자연환경조사시 연차적으로 전국의 해안습지에 대한 생물다양성, 자연성, 지형경관, 서식생물
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환경영향평가제도와 관련하여, 현재 사업설명회 및 공청회 개최로 평가기간이 지연되고 있어, 이를 지역전문가, 교수, 주민 대표 등 전문가 집단에 의한 환경평가로 대체하고, 불필요한 항목을 평가에서 제외시킴으로써 시간과 경비를 절감
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