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가스 “수송부문 연 배출 5%”,「한겨레신문」
http://www.hani.co.kr/arti/society/environment/450705.html (검색일:2010.11.21)
임혜지, 뮌헨 수자원관리청 “이자강에는 보가 없다”,「일다」
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=007&aid=0000003471
(검
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가스의 배출량을 효과적으로 줄이고, 보다 지속 가능한 경제 발전을 이루는 것이다. 배출권 거래제도의 기본 원리는 명확하다. 정부나 국제 기구가 특정 기간 동안 허용된 전체 온실가스 배출량을 설정하고, 이를 기반으로 시장에 배출권을
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국내 규제
가솔린 ⇒ 북미 규제; 내구 기간 16만 km
디젤 ⇒ 유럽 규제; 내구 기간 8만 km
1~2년 차이로 북미 및 유럽 규제를 따라가고 있으나 동시 적용 추세
국내 대기 환경 고려 필요
수도권 대기질 개선 특별 대책
디젤 승용차의 신중한
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물질에 대한 영향으로는 1∼2ppm SO2의 노출에서 페인트의 건조 및 굳어지는 막의 열화, 퇴색 현상, 그리고 철, 알루미늄, 니켈, 구리, 아연, 마그네슘의 순으로 부식 속도가 빨라진다. 또한 대리석, 슬레이트, 회반죽은 황산 미스트(mist)와 작용하
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가스 규제와 국제협약
6. 프레온가스 대체물질 및 미래 전망
[환경공학]대기오염과 오염물질 프레온가스에 관한 조사
1. 대기오염 개요
대기오염은 인간의 산업 활동, 교통수단, 농업, 가정 등 다양한 분야에서 배출되는 오염물질
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2. 피해사례
3. 대책
4. 환경호르몬에 대한 개인적인 대책 및 주의사항
5. 환경호르몬에 대한 대책 및 연구 방향
Ⅲ.가스상 오염 물질
1. 가스상 오염 물질에 대하여
2. 피해사례
3. 대책
결론
참고문헌
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오염물질을 액상으로 전달시켜 오염물질을 제거하는 기술로 주로 악취나 VOCs, SOx 등과 같은 기체상 오염물질 제거 또는 먼지와 같은 입자상 오염 물질제거에 널리 이용되고 있는 방법이다. 스크러버에서의 오염물질제거는 기본적으로 농도차
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물질이 강과 호수로 유입되고 있으며, 이로 인한 수질 악화와 해양 오염이 보고되고 있다. 우리나라에서도 매년 상수도 사용량이 증가함에 따라 부유물질의 배출과 축적 문제가 심각하게 대두되고 있는데, 농업, 공장 폐수, 도시 오수 등 다양
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오염물질을 중심으로 -
< 목 차 >
１. 서 론
２. 본 론
1. 2차 오염물질이란?
2. 2차 오염물질물에 대한 반응기구
3. 자동차공해의 관리
4. 2차오염물과 기타 공해물질에 따른 피해
5. 오존과 그것의 증가이유
３. 결 론
< 참고 서적 >
김홍두
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1. 입자상 오염물질
오염물질 생성의 경로
진드기
박테리아, 바이러스
생물성 먼지
해염
자동차 매연, 공장의 먼지
소각 연기
화산재, 황사
유성의 재
대기오염에 대한 관심도
오염물의 다양성,
오염 행위자의 불확실성,
감각과
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