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가스 배출량을 대폭 감축하는 방향으로 규제를 강화하고 있다. 이에 따라 자동차업계는 친환경 자동차개발에 사활을 걸고 있다.
이러한 노력의 일환으로 최근 자동차 기술은 차량의 연비 향상과 배기가스감소에 집중되고 있으며 결과적으
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오염물질 배출량은 경제협력개발기구(OECD) 회원국중 최상위권에 속하고 토양오염. 수질오염이 심각하며 시화호. 새만금 간척사업 등으로 갯벌이 사라지는 등 생태계가 위협받을 정도로 환경이 날로 오염되고 있다.
환경과 삶의 질이 더욱 중
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가스(LNG) 청소차도 내년까지 60대를 보급하기로 했다.
2) 경유차량 오염 배출기준 강화
- 환경 및 보건 전문가들은 정부의 미세먼지 등 대기오염물질 대책에 대해 “세계적인 오염도 기준은 무시한 채 안일하게 대응하고 있다”고 비판했다.
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물질의 방출량도 많아질 수밖에 없다.
대책
내용
대체 에너지 개발
수력 발전, 태양 에너지, 연료 전지, 원자력 수력, 풍력, 조력, 파력, 지열 등 이용
화석 연료의 품질 개량
석유 및 석탄의 탈황 시설 개발
배기가스의 조절
집진 장치, 촉매
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물질은 타 오염물질(NOx, SOx 등)을 운반하는 작용을 하므로 피해의 양상은 더욱 가중된다.
2. 각종 호흡기 질환
연무질 상태의 자극성 먼지가 폐포에 도달하여 유독성을 나타내는데, 이것을 진폐증이라 하며, 각종 폐질환을 들 수 있다.
진폐증
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오염물질을 배출하게 되면, 이로 인한 피해배상 뿐만 아니라 공해 기업으로 인식되어 기업이미지에 막대한 타격을 주게 된다는 점을 인식시켜 기업이 환경오염방지 기술을 육성·발전하도록 유도하여야 한다.
4)환경오염으로 인한 피해는 광
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오염물질 저감을 위한 시스템 개발
수중로봇 시스템을 통해 위험한 해양오염물질을 처리
- 선박침몰 사고의 발생시 선박에 남아있는 기름 등 위험물질은 해양환경에 막대한 피해를 줄 수 있으나, 이를 위한 방제와 환경 피해 복구에는 많은
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천에서부터 시작 되는 것이다. 지구상의 모든 지역사회가 지구 온난화 문제를 해결하기 위한 방향으로 움직인다면 온실가스 배출은 크게 줄어들 것이고 더 활기찬 지역사회를 만들 수 있게 된다. 활기찬 지역사회가 구성됨으로서 에너지 효
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배출량을 제어하기 위한 센서가 불가피하지만 지금까지는 센서 없이 경험적으로 제어해 왔다. 따라서 보다 효율적으로 제어할 수 있게 되었다.
자동차 이외의 분야에서는 가정용 가스기기가 배출하는 NOx의 75%를 차지하고 있는 가정용 가스
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허용하고 수익금의 일부를 CDM의 경비 및 개도국 지원에 사용하도록 보장하는 것이다.
3. 감축대상 가스의 확대와 흡수원의 인정
→ 감축대상이 되는 온실가스는 기존의 CO2, CH4, N2O의 세 종류에서 CFCs 의 대체물질인 HFC, PFC, SF6를 추가하였다.
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