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0(4) 이하
270(4) 이하
540(4) 이하
180(6) 이하
150(6) 이하
⑥ 적용받지 않는 경우 (2010년 1월 1일 부터)
1. 배출가스가 가스형태의 물질일 경우
배출허용기준 난의 ( )는 표준산소농도(O2의 백분율)를 말하며, 유리용해시설에서 공기 대신 순산소를 사
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배출가스 저감에 대해 나타낸 후반부로 구성되어 있다. 디젤자동차의 배출가스 저감에 방법은 엔진성능개선, 연료및 오일의 개량, 배기후 처리기술 의 세분류 나누어 설명하였다. 이자료는 기계관련 이나 환경관련 수업등에서 유용하게 사용
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배출가스에 영항을 주는
각종 부품 및 시스템에 대한 자기 고장진단 시스템.
94년도부터 북미에서 시행되어 96년부터는 모든 차량에
반드시 시행되어야 하는 법규 사항임.
서유럽도 2000(EURO 2000)부터 OBD 규제가시작 됨.
배기가스가 규정
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배출가스와 연비를 동시에 개선시킬 수 있는 하이브리드 전기자동차에 많은 관심을 가지고 투자를 하는 것과 함께 보다 나은 성능의 자동차를 연이어 발표하고 있다.
참고문헌
1． 한국자동차공업협회, (1991), 미래의 자동차엔진 배출가스
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대부분 응용되고 있지만 자동차에서는 PM 저감을 위한 연구가 활발하다. 가솔린 기관의 후처리 방법
1) 산화촉매
2) 2원촉매
3) 3원촉매
4) 예열촉매
5) 열반응기
디젤자동차 배출가스 저감대책
1) 필터종류
2) 재생방식
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배출가스 종합대책
Stanley E. Manahan, 환경화학 제 6판, 자유아카데미 Ⅰ. 일산화탄소의 영향
Ⅱ. 담배의 독성물질 일산화탄소
1. 니코틴(nicotine)
2. 타르(tar)
3. 일산화탄소(carbon monoxide: CO)
4. 벤젠(Benzene)
5. 톨루엔(Toluene)
6. 염화비닐(Vinyl
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원 저감, 기후변화 협약대상 물질인 이산화탄소(CO2) 80%(7만 5천 톤) 저감으로 탄소세 100억 원 정도의 절약 효과를 가져 올 수 있다고 한다.
또한 국내 개발된 천연가스 버스의 배출가스 수준은 G-13모드로 측정한 결과, 질소산화물(Nox)를 디젤과
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배출물로서의 이산화탄소의 규제시행을 결정한 바가 있다. 우리나라에서도 현재 관련연구가 이루어지고 있다.
(8)오존()
오존()은 자동차배출가스의 2차 생성물질로서, 광화학 스모그현상의 주요 물질로서 작용한다. 오존은 호흡기점막에 염
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1.블로바이 가스(크랭크 배출가스)
블로바이 가스(blow-by gas)는 엔진의 압축행정과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크 케이스로 빠져 나온 가스이다. 1.블로바이 가스(크랭크 배출가스)
2.블로바이가스 제어장치(PCV)
(1)
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는 국가간 CO2 배출량 삭감협약을 준수하기 위하여 이들 중 중요한 배출원인 자동차 부분에서의 저감이라는 관점과, 둘째는 자동차 배출가스 규제로 현재의 규제가스 종류에 더하여 CO2가 추가된다는 것이며 선진국의 초저연비자동차 사업이
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