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대운하란?
2. 한반도 대운하의 진행 현황
Ⅴ. 대운하의 각 운하들
1. 실제로 어떻게 연결하는가?
Ⅶ. 외국의 운하들
1. 파나마 운하
2. 수에즈 운하
3. 독일 RMD 운하
Ⅷ. 4대강 VS 대운하
Ⅸ. 4대강 살리기의 당위성
1. 환경 파괴와 자연
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운하 건설로 예상되는 하천 오염
3.운하 건설로 예상되는 홍수 위험지역
4.운하 건설로 예상되는 수자원의 위험
5.운하 건설로 예상되는 대기 오염
4.경제적인 측면
1.한반도 운하에 필요한 총비용
2.한강과 낙동강의 120개 다리 중 90개를
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대운하’의 사전작업
2) 4대강 보다 지방 군소하천 정비가 더 시급
3) 보 설치로 인한 수질의 악화
10. 4대강 살리기 프로젝트 찬반입장
1) 4대강 살리기 프로젝트 찬성입장
2) 4대강 살리기 프로젝트 반대입장
Ⅲ. 맺음말(4대강 살리기에
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및 전망 20
표 4) 우리나라와 유럽의 지리, 환경, 운하관련 대조표 21
<그림 목차>
그림 1) 유럽 내 운하의 모습 14
그림 2) 수에즈 운하 14
그림 3) 수에즈 운하의 형태 15
그림 4) 한반도 대운하 주변 문화재 17
그림 5) 한반도 대운하 19
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한강과 낙동강의 수량 부족으로 강 중간 중간에 댐을 막아 호수를 만들고 이를 갑문으로 연결하면서 수질이 오염될 우려가 있어 한강과 낙동강이 가진 생태적, 문화적, 환경적 가치의 중요성을 간과한 사업이 될 수 있다는 환경단체의 이의가
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운하의 역사
3. 중국 징항대운하
4. 프랑스 미디운하
5. 이집트 수에즈운하
6. 영국 운하
7. 북미(미국과 캐나다)의 운하
8. 독일 RMD운하
9. 파나마의 파나마운하
10. 4대강사업의 기대효과
11. 4대강사업의 환경적 영향
12. 4대강사업의 환경
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대운하 사업이란
대운하 사업은 한강, 낙동강, 금강, 영산강을 한 물길로 연결해 환경개선, 수자원의 효율적 관리, 재해예방, 물류 혁신, 지역경제 발전 등을 이룩하기 위한 프로젝트를 말한다.
지역은 크게 경부운하, 경인운하, 호남운하 등
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환경부는 4대강 정비의 녹색이 덧칠인지 아닌지를 평가하는 권한과 책임이 있다. 그러나 경인운하에 대한 환경영향평가 협의를 20일 만에 끝낸 것을 보면 4대강 정비의 환경영향평가도 요식행위로 넘어가는 것은 아닌지 걱정이다. 환경부가
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환경파괴 당연
- 이것 역시 제대로 조사한 자료인지 개인적인 의견인지 잘 모르겠다. 40km의 인공수로만을 건설하기 때문에 경부고속도로 공사면적 보다 작을 것이다.
<11> 운하를 관광 상품화 한다고 했지만 경부대운하 예정지역의 매장문
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대운하 사업은 관광수익으로 인하여 경제적, 문화적으로 우리나라에 많은 이익이 될 수 있다. 하지만 부문별한 개발로 인해 자연 생태계가 점점 파괴되어 가고 있는 요즘, 자연환경을 먼저 보존하는 것이 선 과제일 것이다.
※ 자료출처
-http:/
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