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항과 오사카 간사이 공항보다 경쟁력면에서 유리한 입장이며 우리나라와 비슷한 시기에 개항될 상해의 포동 신공항보다도 유리하다. 또한 동남아시아의 홍콩, 대만, 필리핀, 태국, 말레이지아, 싱가폴 등의 나라와 비교해 보아도 3시간 이상
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항기능이 개항하게 되면 인천 국제공항은 김포 공창과 함께 서울의 관문으로서, 국제 항공의 중간기착지로서 세계 공항의 중심지 역할을 수행하게 된다.
(5) 현황
지방의 공항들은 국방부에서 관리하고 있으면 국토해양부가 관리하고 있는 공
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항공교통에 비해서 수송속도는 떨어지나 대향의 중량화물을 값싸게 수송할 수 있다는 특징이 있다. 선박은 내구 연수로 보아 건조비도 값싸고, 유지비도 적으나 화물을 쌓아 올리고 내리는 데 많은 노동력과 큰 시설을 필요로 하는 결점이 있
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개념
2. 클러스터의 형성 요인
3. 클러스터의 유형
농업 추진현황(제주 녹차산업, 영동군 포도산업)
1.제주 녹차산업
2. 영동군 포도산업
송도개발계획
1. 송도신도시
2. 송도신도시의 위상과 목표
3. 기본구상
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인천공항을 동북아 중심공항으로 개발
□ 부산항 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
□ 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』구축
□ 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
D. 동북아 비즈니스 거점화 추진
□ H/W 확충전
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개국을 연결하는 새로운 물류루트와 중미와 중유럽간 포워딩 영업도 적극 추진될 계획이다. 또한 대한통운미국상사의 5개 직영점을 9개로 확대하고 국제택배사업을 강화하는 한편 국적기 취항지역과 직영거점을 중심으로 동서간 장거리 운
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현황
4) 국제물류주선업 기능
5) 국제물류주선업 효용성
(1) 화주측면
(2) 실제운송인 측면
6) 국제물류주선업 제도
(1) 상법상 운송주선업 제도
(2) 구법(舊法)상 항공 및 해상운송주선업
(3) 화물유통촉진법상 복합운송주선업
(4) 물류정책
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▣ 부산광역시
▣ 대구광역시
▣ 인천광역시
▣ 광주광역시
▣ 대전광역시
▣ 울산광역시
▣ 경기도
▣ 강원도
▣ 충청북도
▣ 충청남도
▣ 전라북도
▣ 전라남도
▣ 경상북도
▣ 경상남도
▣ 제주도
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항(인천, 김해, 청주 등), 항만, 시내 관광안내소 등 외국인이 쉽게 접할 수 있는 곳에 배치된다. 또 한국어판은 국민에게 제공되는 것이므로 국내에서 필요하다고 생각하는 단체나 개인에게 제공된다.(프레시안 신문, 2004년 11월 10일자 기사)&nb
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항만에 공동 터미널을 신설함으로써 불필요한 중복 투자를 줄이고 보다 원활한 물류의 흐름을 이끌 수 있다. 3.4 Network - Alliance
3.4.1 동북아 지역의 물류 환경의 변화와 인천 현황
3.4.2 인천항과 평택항
3.4.3 인천-평택항 포트 얼라이
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