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(단, 도 3개 추질량의 평균)
-349.6N/m
표 1 탄성계수 측정 장치를 이용한 용수철의 탄성계수
2) 구심력 측정 장치를 이용한 용수철의 탄성계수
회전
질량
인가전압
최초
반경
회전
반경
회전수
구심력
용수철 길이변화
구심력으로
구한 탄성계수
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작용하여 오차가 생겼을 것이라고 생각한다. 또한 I-CA를 이용해 측정한 회전반경, 회전각, 회전시간의 측정의 오차가 생겨 각속도, 구심력의 크기에 오차가 생기게 했을 것이다.
6.참고문헌
일반물리학실험, 강원대학교 물리실험교재 편찬회,
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측정하기에는 어려움이 있었다. 또한 실험의 오차로 탄성계수의 측정의 어려움과 회전하면서 받는 공기저항, 회전판과 회전체 사이의 마찰력이 실험치의 오차를 만들었다.
6. 참고문헌
(1) 일반물리학실험 p81~p85
(2) https://www.youtube.com/watch?featur
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없기 때문이다. 따라서 데이터를 분석하는 기계가 회전이 너무 빨라서 인식을 제대로 하지 못한 것이 원인이라고 생각한다.
Ⅴ. 참고문헌
물리실험 manual- 실험 5장 Ⅰ. 실험 목표
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 결과
Ⅵ. 토의
Ⅴ. 참고문헌
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눈금이 서로 맞지가 않아서 수평을 맞추기가 대단히 어려웠다. 또한 실의 질량도 무시한 것도 오차의 원인이다.
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재) 1.실험제목
2.실험목적
3.관련이론
4.실험방법
5.실험결과
6.분석 및 모의
7.참고문헌
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구심력을 이용해서 로켓을 발사할 때, 적도 중심(반지름이 가장 큰)에서 발사하는 것이 보다 연료를 덜 들이고 지구의 궤도를 벗어날 수 있음을 알 수 있다. 1.측정 및 결과
실험1.
2.계산
① 반경이 22 일 때
② 반경이 20 일 때
③ 반경
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생기게 되는 것 같다. 이런 생소함과 궁금증들을 매 실험을 통해 해결해 나가는 것도 내게 있어 굉장히 소중한 시간들로 다가오는 것 같아서 항상 다음 실험들이 기대된다. 1.제목
2.목적
3.측정을 위한 기본 원리
4.측정과정
5.소감
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측정이 보다 정밀하게 이루어진다면, 오차의 발생을 크게 줄일 수 있을 것이라고 본다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학 실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회) 1. 측정값
(실험1) 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
(실험2) 구심력의 크
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측정한 물체의 질량과의 상대오차는 1.85%이다.
오차요인으로는 실의 수평, 수동조작, 회전시간 측정 등이 있었다.
6. 참고문헌 및 출처
부산대학교 물리학교재편찬위원회, 『일반물리학실험』, 청문각
김경식 외 13명, 『일반물리학 실험』, 북
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측정 실패에 있었다.
9. 참고문헌 및 출처
원운동과 구심력 네이버 블로그 : http://delcuore.tistory.com/162
일반물리학실험실
일반물리학실험, 2012.1.15(1판3쇄), 부산대학교 물리학교재편찬위원회, 청문각 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구
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