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.9%
(: 스마트카트 질량+카트에 올린 추 질량, : 추걸이 질량+추걸이에 걸린 추 질량)
가속도-힘 그래프(실험값&이론값)
두 그래프를 비교 하여라
실험값과 이론값의 오차율이 크게 나왔다.
힘의 크기()을 고정한 상태에서 질량의 크기에 따른 가
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실험을 했는데 포물선으로 운동하는 물체와 자유낙하하는 물체를 I-CA와 카메라를 이용해서 자유낙하발사장치에서 떨어지는 순간을 측정했는데 먼저 x방향으로의 속도에 대해 말하면 피사체1은 포물선 운동을 하고 피사체2는 자유낙하운동을
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3.89
3.92×10
8900
0.05
4.60
7.06×10
6000
0.07
5.30
1.04×10
4250
0.07
6.01
1.47×10
2888.9
0.085
6.71
2.17×10
7. 결론
이번 실험은 패러데이의 법칙을 따라서 간단한 실험을 실시하여 전자기 이끎 현상의 존재를 확인하고 또한, 같은 규격의 직류 전동기를 벨트로 연
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실험결과
고체시료
구리
황동
알루미늄
비중
평균
9.712
8.156
2.58
표준오차
0.180
0.109
0.0311
액체 시료
에탄올
사용한 고체 시료
구리
황동
알루미늄
비중
평균
0.85
0.81
0.84
표준오차
0.01655
0.0097
0.015
* 결과에 대한 논의
실험 결과값과 실제 비중값으
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39cm/
98N
24.6764cm/
98N
27.11721cm/
98N
26.31447cm/
147N
27.77746cm/
147N
27.8278cm/
147N
30.8953cm/
(표5)
이 실험은 힘의 크기변화에 대한 물체의 가속도측정에 대한 실험이다. 이 실험을 할 때 포토게이트 계시기의 측정모드는 GATE 상태로 두어야 한다. 유효폭을 시
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.09
74.69
0.003915
5. 검토
< Newton의 제2법칙 >실험의 오차 원인
-에어트랙이 모든 마찰을 완벽히 없애주지 못했다.
-에어트랙 설치 시 완전한 수평을 이루지 못했다.
-추의 질량과 글라이더의 질량이 정확하지 않았다.
-도르래에 연결된 추가 흔
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⊙ 실험목적
광선을 추적하여 두 매질의 경계면에서 발생하는 반사와 굴절과 관계되는 기본법칙들의 이해를 돕는다.
⊙ 이론
1)빛의 반사와 굴절 (1),(2)
<그림. 1>에서 보는 바와 같이 빛이 매질 (1)과 (2)를 분리하는 평면표면 AB에 도
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1. 실험목표
2. 강체란
3. 세차운동
실험 1: 세차운동
실험3. 세차운동 관찰
실험 4. 장동성 설명
실험결과
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실험에서는 버니어캘리퍼(Vernier Calliper)와 마이크로미터(micrometer)를 이용하여 길이나 두께, 직경을 측정하는 방법을 알 수 있었다. 우선 버니어캘리퍼를 이용해서 원통의 내경, 외경, 깊이를 각각 열 번씩 측정하였는데 매번 조금씩 다르게 측
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실험한 결과 오차율이 91% 에서 16% 정도로 줄어든 실험이 있었다. 하지만 여전히 오차가 존재하는데, 이 오차의 원인으로는 3단 도르래 2단 반지름의 길이가 실을 감음으로서 더 길어지기에 실험결과에 영향을 미쳤을 것이다. 또 3단 도르래의 2
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