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74.69
0.003915
5. 검토
< Newton의 제2법칙 >실험의 오차 원인
-에어트랙이 모든 마찰을 완벽히 없애주지 못했다.
-에어트랙 설치 시 완전한 수평을 이루지 못했다.
-추의 질량과 글라이더의 질량이 정확하지 않았다.
-도르래에 연결된 추가 흔
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추측한 것이다. 물론, 이 원리를 Newton은 그의 3개의 운동법칙중 제1법칙으로 택했다. 따라서 이번 실험에서는 마찰을 없애도록 미끄럼판에 공기를 균일하게 공급하여 활차와 미끄럼판의 마찰을 최대한 줄이도록 에어트랙을 이용해서 실험 하
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`t
Delta `t`'`
v``=`` {D} over {Delta `t}``=
v`'``=`` {D`'} over {Delta `t`'}``=
v over {v`'}``=
{m_1 ``+``m_2 `}over m_1 ``=
5. 검토 1. 목적
2. 이론
< Newton의 제 2법칙>
< 완전 비탄성 충돌에서의 운동량 보존 법칙 >
3. 실험 장치
4. 실험 방법
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하게 맞추지 않았고 에어트랙에서 발생하는 마찰력이 어느 정도 존재하기 때문에 속도가 느리게 측정되었다. 글라이더를 정지시켰다가 놓는 과정에서 약간의 힘이 가해졌고 그로 인해 값이 더 작게 측정된 것 같다.
완전 비탄성 실험에서는
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하므로 주의한다.
3. 추를 달아 실험하는 뉴턴의 제2법칙 실험의 경우 활차가 튕겨나가지 않도록 주의한다.
4. 완전 비탄성 충돌 실험의 경우 질량인 활차와 질량인 활차가 충돌 후 서로 떨어 지지 않도록 위치를 잘 조절한다.
8. 참고 문헌
http:/
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거리가 승차감에 미치는 영향 지도 16
<탐구 과제 5> 모형자동차의 앉은 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-1] 모형자동차의 좌석 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-2] 모형자동차의 좌석 높이가 승차감에 미치는
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거리가 승차감에 미치는 영향 지도 16
<탐구 과제 5> 모형자동차의 앉은 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-1] 모형자동차의 좌석 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-2] 모형자동차의 좌석 높이가 승차감에 미치는
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모양은 S형을 왜 자꾸 반복할까? 13
나. 호스의 각 위치가 다른 점들은 어떤 운동을 할까? 15
다. 호스의 1회전의 왕복 운동 모습을 시각별로 분석해 보면 어떠할까? 17
Ⅳ. 종합결론 19
Ⅴ. 더 조사해보고 싶은 문제 19
참 고 문 헌 20
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설치 및 운영에 관한 매뉴얼(안) 개발”
에너지관리공단, 2009, “CDM 사업 활용방안 및 탄소시장”
서용태, 2009, “가로등 디자인의 새로운 변신”, 상표디자인심사국 보도자료
김재문, 2011, “안전한 재생에너지 생활 가까이-태양광과 풍력을
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하는 소프트웨어 프레임워크이다. 인터넷 상에서 HTTP를 통해 사용자 컴퓨터나 장치에 애플리케이션을 수행해 주는 미들웨어으로 볼 수 있다.
- WBS -
업무 분업 구조, 작업 분해 구조, 작업 분류 체계, 작업 분할 구조, 작업 분할 구도는 프로젝
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보고서 (종합설계보고서) - 태양광 다중 충전시설 설계
요 약
Ⅰ. 서 론
1. 설계 목적 및 의도
Ⅱ. 본 론
1. 태양전지모듈
(가) 태양전지모듈
(1) 개 요
(2) 종 류
(3) 기술 동향
2. 슈퍼 커패시터
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