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실험은 실험 전에 이론적 배경에 대해 충분히 숙지하고 더 좋은 결과 값을 얻기 위해 실험의 오차 발생 요인을 고려하여 실험을 해야겠다는 생각이 들었다. [1]실험명
[2]실험목적
[3]이론적 배경
[4]실험 장치 설명
[5]실험방법
[7]분석 및
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1
2
비고
횟수
Orifice
유량
1
2
속도
1
2
Reynolds수
1
2
조도
마찰계수
1
무디 차트를 이용한 근사치 f0.047
2
무디 차트를 이용한 근사치 f0.043
손실수두
1
2
-계산결과-
비고
횟수
Q ( )
V ()
Re
(계산)
(실험)
Ventury
1회
0.241
0.224144
8293.33
0.002838
0.011
2회
0.748
0
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실험을 통해서 재료를 마찰이 많이 가해지는 타이어나 기어 등에 알맞게 사용될 것이며, 우리의 안전을 지켜줄 것이다.
4. 참고 문헌
1) ENGINEERING MATERIALS 기계재료학, 김희남손세원고성위
신형섭 공저, 두양사
2) 과학대백과 화학물리지구과학
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1/m
두 번째 b실험은 일정한 힘F, 일정한 질량 m의 조건에서 힘의 방향을 달리해서 가속도의 변화에 대해 알아보는 실험을 했다.
위 식과 같이 힘 F에 방향이 생기면 cos θ만큼 그 값이 감소한다. 힘 F값이 감소했으므로 그 값과 비례하는 가속도
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측정하고 싶습니다.
고채역학에서 배웠던 stress와 strain을 처음으로 이용한 실험이었고, 실생활에서의 필요성도 알게되었습니다. 무엇보다 섬유 각각의 제직방식이 옷의 성능에 얼마만큼 작용하는지 몸소 느끼고 있습니다. 1. 실험날짜
2.
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실험 2의 식은 근사식처럼 보이지만, 이 식으로 인한 이론오차는 없다. 이를 설명할 수 있는가?
→ 실험 2에서 물체는 가속도가 .....
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
역학에서의 꽃이라 할 수 있는 ....... [1] 측정값 및 데이터 분
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1.06N
=6.10N
m=2600g
n=25.48[kg*m/s^2]
=0.43
=0.23
=15.51N
=9.6N
m=3900g
n=38.22[kg*m/s^2]
=0.41
=0.25
=20.23N
=12.60N
m=5200g
n=50.96[kg*m/s^2]
=0.39
=0.24
(최대정지마찰력과 질량의 관계)
실험 후 고찰
나무블록의 무게를 늘리더라도, 밑의 면적이 같으므로, 마찰계수는 같아야
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등의 접촉부분에 사용
도면
표기
ANODIZING(백, 8∼10μ)
H-ANODIZING(25 ∼30μ)
TEFLON(색지정, 40∼50μ) -차 례-
1. 실험의 개요
2. 실험 조건
3. 시편 준비
4. 시험 준비 및 주의사항
5. 실험 순서
6. 실험결과
7. 느낀 점 및 고찰
※ (적용사례)
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마찰력이 있을 것이다. 우리는 실험 시 베르누이 법칙 적용에 있어서 유체의 점성은 없으며, 그리고 매끄러운 관을 가정했다. 하지만 이것은 가정일 뿐 유체의점성이나 관내 마찰계수는 존재하기 때문에 유동 1. 베르누이 방정식에 관한
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실험 해보고 싶다.
마찰은 진동과 소음, 기계 손실에 영향을 미친다. 위와 같은 윤활 실험을 더욱 확장하여 탐구함으로서 마찰을 최소화 할 수 있는 최상의 기계장치를 만들 수 있도록 해야겠다.
출처
>> http://100.naver.com/100.nhn?docid=59104
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