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실험 시 주의해야 할 점
글라이더를 밀어줄 때, 너무 세게 밀면 충돌시 글라이더가 공중에 뜨고, 너무 약하게 밀면 속도가 느려 실험이 제대로 이뤄지지 않기 때문에 글라이더를 적당한 속도로 밀어줘야겠다.
또한, 찰흙이 있어도 충돌 후 두
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되는 점과 공기저항과 같은 외력, 충돌 물체 자체의 변형으로 인한 오류 등이 있다.
4.참고 문헌
-일반 물리학 실험 ( 형설 출판사, 저자 : 최석호 외 7인 )
-Fundamental of Physics 5th Ed ( haliday ) 1.실험 결과
2.분석 및 토의
3.결론
4.참고 문헌
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운동량은 보존된다.
현재의 실험 상황에서는 완전한 고립상태가 아니기 때문에 0%의 오차는 역시 볼 수 없었다. 이 오차 역시 앞서 말한 것들과 같은 요인들이 실험에 영향을 끼쳤기 때문이라고 생각 된다.
6. 참고 자료
일반 물리학(D.HALLIDAY 외
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`t
Delta `t`\'`
v``=`` {D} over {Delta `t}``=
v`\'``=`` {D`\'} over {Delta `t`\'}``=
v over {v`\'}``=
{m_1 ``+``m_2 `}over m_1 ``=
5. 검토 1. 목적
2. 이론
< Newton의 제 2법칙>
< 완전 비탄성 충돌에서의 운동량 보존 법칙 >
3. 실험 장치
4. 실험 방법
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물리학 / 1997 / Charles Kittel 저 / 범한서적
목 차
실험 제목
- 흑체 복사의 Stefan-Boltzmann의 법칙
목적
- Gray body의 복사 에너지는 온도의 함수만으로 나타낼 수 있음을 흑체 복사의 법칙을 통해서 이해한다.
이론
1. 흑체 복사
2. 플랑크의 양자화 가
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공기의 저항이나 공이 지면에 닿은 후 소리의 형태로 에너지가 전환되었을 것이다. 혹은 입사구가 경사각을 내려오면서 마찰에 의한 것으로 에너지가 감소했을 것으로 추정된다. 1. 실험원리요약
2. 측정값
3. 이 론
4. 토의
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수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목적
2. 이론
3. 기구와 방법
4. 결과
5. 분석과 토의
6. 결론
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, 계산상의 실수. 여덟째, 공을 굴릴 때 약간의 힘이 들어간 것이 오차의 원인이 될 수 있다.
③참고문헌
http://cafe.daum.net/ssuphysicslab
다음카페
충돌 전 운동량, 충돌 후 운동량, 오차율 계산하는 식 ①실험결과 및 분석
②토의
③참고문헌
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결과를 얻을 것으로 생각된다.
일정한 운동량을 가진 물체의 충격량 실험에서는 카트가 Launcher로부터 발사되었을 때 일정한 속도로 유지된다는 조건이 필요하다. 그러나 카트와 발사대 사이의 마찰이 없어야 이 조건이 만족될 것이다. 실제
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일반물리학실험 1판2쇄 ,부산대학교 물리학교재편찬위원회, 淸文閣 ,2009년 2월 발행
(p. 4~15, p.305~ 314)
일반물리학실험실 홈페이지 : http://gplab.phys.pusan.ac.kr 일반물리학실험 결과보고서 - 전류저울
1.실험 목적
2.실험 원리
3.실험기구 및
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