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전기 회로에서 전지의 기전력은 항상 다른 형태로의 전환으로 나타나고 그 대수적 총합은 보존됨을 나타낸다고 할 수 있다.
[ 참고문헌 ]
일반물리학실험_국민대학교 실험교재편찬위원회 p.164~166 1. 실험 제목
실험 31. 키르히호프의 법칙
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저항()
(기울기)
1
1
1.01mA
0.991
990.09
2
2
2.03mA
0.991
985.22
3
3
3.05mA
0.991
983.60
4
4
4.05mA
0.991
987.60
5
5
5.10mA
0.991
980.39
5. 분석 및 토의
옴의 법칙을 이해하는 실험을 하였다. 측정값을 통해서 전압 값과 전류 전압을 이용한 공식인 V=IR 을 쉽게 확인할 수
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값이 나온다.
<병렬회로>
테스터기가 존재하지 않아 실험을 할 수 없었다.
6. 결론 및 고찰
<결론>
금속도선에서의 전압과 전류의 측정값에서 그들 사이의 직선적인 비례관계를 나타내는 ohm의 법칙을 기초로 저항과 기전력으로 구성된
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저항 Rv를 다소 변화시켜서 AB사이의 전위차를 조금 높이고, (4)에서 (8)의 실험을 2회 반복한다.
(11) 다른 미지 전지의 기전력을 위 방법에 의해서 측정한다.
★참고문헌
- 일반물리학실험 125page
- http://blog.naver.com/quixo?Redirect=Log&logNo=80005148747
- 일
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된다.
6. 참고문헌
대학물리학 실험(일반물리학실험 교재위원회) 2차원 충돌실험
실험결과
1. 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
2. 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
3. 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
4. 결론 및 토의
5. 질문
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실험의 목적은 등전위선을 plotting하고, 이를 통해 전기장을 확인하는 것이었다. 이를 통해 전기력선과 등전위선의 모양을 확인하였다. 이 과정에서 x-y point에 대한 전압측정이 이루어졌는데, 이 과정에서 지나치게 낮은 data resolution과 accuracy로
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측정하기에는 어려움이 있었다. 또한 실험의 오차로 탄성계수의 측정의 어려움과 회전하면서 받는 공기저항, 회전판과 회전체 사이의 마찰력이 실험치의 오차를 만들었다.
6. 참고문헌
(1) 일반물리학실험 p81~p85
(2) https://www.youtube.com/watch?featur
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것을 처음 사용해봤는데 생각보다는 어렵지 않은 것 같다. 늘 그림으로만 보던 회로를 직접만들고 값을 구하니 이론이 쫌더 친근하게 다가왔다.
5. 참고문헌 및 출처 : 일반물리학실험(부산대물리학교재편찬위원회)
네이버 백과 없음
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측정, 기록한다.
(5)기지 저항의 R을 바꾸어서 (3)을 반복한다.
[출처] : 휘스톤브릿지의 정의 < 사진출처, 내용출처 : www.joylab.net >
휘스톤브릿지 (이지컨트롤러 : 제어,계측,자동화) |작성자 카페지기
일반물리학실험, 일반물리학 실험교재
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전기공학개론, 신광문화사
김태중 - 일반전자공학실험, 상학당
박영태 - 기초 전자 공학 실험, 문운당 출판사
원송회 - 초심자를 위한 오실로스코프, 세화 출판사
한국산업인력관리공단 - 오실로스코프, 중앙인력개발센터 매체팀
한국물리학
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