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될 수 있다. 마지막으로 날아가면서 받는 공기 저항과 같은 것이 실험 이론과의 차이를 만드는 이유가 된 것 같다.
※ 참고 자료
북스힐 일반물리학 실험 13년 개정판 p.89~96 ※ 실험 결과
<경사각이 없을 때>
<경사각이 있을 때>
※ 토의
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대해서 알게 되었다. 비록 오차는 크게 나왔지만 실험 전반적인 결과는 이론적인 상황에 부합했다고 생각한다.
7.참고 문헌
금성 출판사 세계 대백과 사전 <物理> p.266 ~ p.268
http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/ - 연세대학교 일반물리학 실험실
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결과 분석, 오차원인 분석 및 실험으로 알게된 점 토의
실험에서 결과를 분석한 것을 통해 비록 실제 중력가속도 값과 약간의 오차가 발생하기는 했지만 질량의 변화에 따른 중력가속도의 차이는 거의 없다는 것을 알 수 있다.
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받침목의 높이h값이 증가함에 따라 오차의 값은 점점 줄어들었는데 이는 이 h가 증가함에 따라 같이 증가하였기 때문에 더욱 오차가 줄어드는 결과가 나타났다.
(7)참고문헌
일반물리학:형설출판사신규승,손종역,이민철,이석준 외7명
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일반 물리학 실험 예비보고서
힘과 가속도
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법 및 구상
[실험 1] 일정한 힘에 의한 수레의 운동
[실험 2] 힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
[실험 3] 물체의 질량 변
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1. 실험방법
공기 미끄럼대에 송풍기를 연결하고 수평계를 사용하여 미끄럼대가 수평이 되도록 조절나사를 조정한다.
송풍기를 켜고 활차를 미끄럼대의 가운데 올려놓고 활차가 움직이는지 확인한다. 만약 활차가 한쪽 방향으
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1. 실험방법
<실험 1> 일정한 힘에 의한 수레의 운동
① 장치(추와 추걸이는 제외)를 구성한다. 수평 조절나사를 돌려 수평을 맞추고 수레가 스스로 굴러가지 않음을 확인한다. 트랙 위의 눈금자가 실험자에 가까운 쪽을 향하도록 트랙의
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운동량 같은 말을 이해하기가 매우 어려웠다. 물론 지금도 잘 이해가 가지 않고 있다. 대체적으로 오차도 작고 쉬운 실험이었으나 계산이 너무 어려웠다. 지금 리포트를 쓰면서 생각하지만 이번 실험은 컴퓨터로 뽑는 다는 생각을 잘못한거
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실험에서의 과정과는 반대로, 저항과 전압을 측정하고 전류값을 옴의 법칙으로 계산하는 방법으로 실험을 진행하였는데, 멀티미터 내부의 저항 등의 요소로 인하여 약간의 오차는 발생하였지만, 예측값과 흡사한 성공적인 결과를 얻어 낼 수
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브릿지를 사용한 실험을 통해 세 개의 저항을 알면 하나의 미지저항을 측정할 수 있음을 확인하였다. 오차율은 4.9%~24.4%정도로 실험시 주의사항만 철저히 지킨다면 비교적 정확한 값을 얻을 수 있다.
◎ 참고자료
-이공학도를 위한 물리학 실
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