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실험적 결과에 의존해야만 하고, 실험 자료를 서로연관시키기 위해 차원해석법을 이용한다. 단면적이 일정한 수평 파이프의 완전히 발달된 난류운동에서 마찰 영향에 기인하는 압력강하 는 <L:관의 길이, D:관의 직경, V:평균 유속, ρ: 유체
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가속도계와 주파수 분석기를 이용하여 주파수를 측정한다.
④ 가속도계의 위치를 변경시켜가면서 주파수 분석기에 나오는 주파수 특성을 관찰한다.
4. 실험 결과
● DATASHEET
<Table 6-1> Stop-Watch를 이용한 주기 측정
횟 수
10 T[sec]
1
5.27
2
5.21
3
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축전지 결과보고서
A를 맞은 실험보고서로 일반물릭학실험 시간에 작성했던 레포트입니다. 1. 결과 분석
2. 고찰
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가속도가 커짐을 보여 이 또한 제 2법칙의 타당성을 증명하였다. 이 두 가지 실험으로 미루어 볼 때 뉴턴의 운동 제 2법칙의 타당성이 입증되었다. [1] 실험 전 가정
[2] 실험 과정
[3] 실험값
[3] 결과 분석
[4] 오차 논의 및 검토
[5] 결론
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마찰력의 요인이라고 밖에는 결론을 내리지 못했다.
전반적으로 이해를 다 할 수 없었던 실험이었고, 자신의 부족함을 뼈저리게 깨닫게 해 준 실험이었던 것 같다. 1. 실험명
2. 실험목적
3. 실험준비물
4. 실험방법
5. 실험결과
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옴의 법칙 결과보고서
일반물릭학실험 시간에 작성했던 레포트입니다. 1.
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코일 속의 자기장 결과보고서
일반물릭학실험 시간에 작성한 레포트 1.
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결과적으로 TTC의 값이 동구간에서 심한 편차를 보이는 것을 확인할 수 있다. 즉, 주행상태가 매우 불안정하고 충돌의 위험이 아주 큰 상황인 것이다. 실제로 시뮬레이션 실험을 했을 때에도 처음 저속 구간에서 실험자가 앞 차량과의 거리를
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물리학』,인하대학교 출판부, 2001.
David Halliday, Robert Resnick, 『물리학 총론』, 1987, 김종오 역
Arthur Beiser,현대 물리학,교보 문고,1998. 1.실험 제목
2.실험 날짜
3.실험 목적
4.실험 장치 및 부품
5.실험 이론
6.실험 방법
7.예비 고
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실험 3
1.1 실험목적 3
1.2 실험이론 3
1.3 실험장치 4
1.4 실험방법 4
1.5 실험결과의 정리 4
1.6 토의 및 고찰 5
2. 탄성·비탄성 충돌에서 운동량보존 실험 7
2.1 실험목적 7
2.2 실험이론 7
2.3 실험장치 8
2.4 실험방법 8
2.5 실험결과의 정리 8
2.
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