|
실험. 아주대학교출판부. 2015. p73~76.
Raymond A. Serway 외 1명. 제 9판 일반물리학. CENGAGE Learning. 일반물리학 교재편찬위원회 역. 2013. p74, 133~181. 1.측정
1-1. 평균가속도
1-2. 평균가속도(높이조절)
1-3. 정지상태에서 출발
2.데이터분석
3.결과 및
|
|
|
가속도 변화를 측정하였다. 이로부터 구한 선풍기가 활차에 작용한 힘은 이다.
두가지 실험결과에서 각각 측정한 힘들 사이의 상대오차는 로써 우리가 측정한 힘은 상당히 정확한 값이다.
첫 번째 실험에서는 가속도와 질량이 반비례함을 알
|
|
|
나름대로 간단하고 리포트의 양도 적다. 하지만 문제는 오차이다. 우리는 지표 가까운 곳에서의 중력 가속도는 9.8m/s2으로 거의 일정하다고 알고 있다. 하지만 실험결과에 나온 수치처럼 우리의 실험에서 나온 중력 가속도는 약 11m/s2, 9m/s2으로
|
|
|
실험에 있어서 오차가 없을 수는 없다. 처음 할 때보다 그 실험에서의 오차의 폭이 줄어들고 있는 것 같아[계속 내려가는 추세는 아니지만] 개인적으로 이 결과 레포트를 그나마 기쁜 마음으로 적을 수 있었다. 오차의 요소는 두 가지이다. 식
|
|
|
실험c는 이전의 실험a,b와는 다르게 이해하지 못하고 실험을 마무리 지었다.
컴퓨터를 이용한 간접적인 실험을 통해서 오차가 전혀 발생하지 않는 환경을 만들어두고 정확하고 간편하게 실험을 할 수 있어TEk. 1. 실험 원리
2. 실험 결과
a.
|
|
|
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8F%8C%EB%A6%BC%ED%9E%98 1. 실험목적
2. 실험원리
1) 자전거바퀴의 각운동량 보존
2) 자전거바퀴를 이용한 세차운동관찰
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 실험결과 및 분석
6. 참고문헌
|
|
|
흔들리는 힘에 의해 무게가 제대로 측정되지 않았을 가능성이 있다. [일반물리학실험] 힘의 평형
1. 실험제목
3. 실험목적
4. 실험원리
5. 실험기구
6. 실험과정
7. 실험결과
8. 손가락질문 및 질문사항
9. 결과 및 토의
|
|
|
표면에 (철 와셔가 부착된 물체라면 철 와셔 위에) 테이프를 붙여 물체가 너무 강하게 낙하상자에 부탁되지 않도록 한다.
(6) 낙하 시간 t를 계시기로 읽고 기록한다.
(7) 낙하거리를 10cm 간격으로 바꾸면서 위 과정을 반복 실험한다.
|
|
|
일반적으로 알고 있는 F=ma 란 유명한 공식을 증명하게 된다.
실험 목적에 타당한 실험을 하였고 그에 원하는 데이터 값을 근사하게 얻어 실험을 한 당사자의 입장으로써는 만족하지만 결과를 보는 입장에서는 약간 불만족할 것이다. 조금만더
|
|
|
결과
U1을 0.25V, U3를 3.21V로 놓고 실험했을 때 4.7V, 1.03V, 1.52V에서 피크가 나타났고 U1을 0.75V, U3를 3.98V로 놓고 실험했을 때 1.02V, 1.51V, 2.00V에서 피크가 나타났다. 4.7V와 1.03V사이의 값을 제외하고는 모두 4.9V의 차이가 난다.
(U1 : 0.25V, U3 : 3.21V) (U1 :
|
|
메뉴펼치기
