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측정한 각도와 평균 그리고 계산 결과를 기록한다.
\\ 미끄러질 때 최대정지 마찰계수에서 편차는 측정한 미끄러진 각에서 계산한 마찰계수 - 마찰계수 평균값으로 계산해서 기록을 한다.
참고문헌: 일반물리학 실험(김원태, 장편우, 염태호,
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측정 오차
정확히 오차를 알 수 는 없지만 그래프를 확대해서 보면 더 자세히 측정할 수 있었다. 처음 실험에서는 확대하지 않고 실험을 계속해서 약간의 오차가 있을 것이라 예상된다.
7. 참고문헌
1)책
① 일반물리학 실험/ 임현화 외 10인/ 201
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측정 시 여러 번의 반복적인 측정을 통하여 오차를 최대한으로 줄일 수 있다．
９．참고문헌
일반물리학 실험(저자 : 윤형식 ，출판사 : 북스힐)
사진 ： 인터넷 ‘네이버’ 사이트（www.naver.com) １．제목 : 길
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실험에서 운동 에너지는 보존되지 않는다. 따라서 이번 실험에서 오차는 질량이 클수록, 완전 비탄성 충돌 실험보다는 완전 탄성 충돌에서 더 크게 나타났다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년 1.실험제
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되었다. 3개로 해서 계산했을 때는 딱 값이 맞아떨어졌는데, 4개로 하니 딱 맞아떨어진 것은 없었다. 그러나 그만큼 정확히 계산한 것에 대해 보람을 느꼈다. 다음 실험에서도 번거롭지만 유효숫자를 많이 해서 정확히 실험을 해야겠다.
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일반물리학실험 / 교학연구사
일반물리학실험 강의자료 / 성균관대학교 물리학과 게시판
이공학도를 위한 물리학 실험 / 성균관대학교 출판부 실험의 목적
실험의 원리 및 기본이론
실험 기구
실험 방법
실험 결과
결과 분석
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일반물리학“, 3rd ed, 광림사
심성보외 2명, “누드교과서 물리2”, 2nd ed, ETOOS
네이버 지식인(http://www.naver.com) 1.실험 결과
(1) 강체구 A(d=25.38mm)
(2) 강체구 B(d=20.08mm)
(3) 강체구 C(d=15.88mm)
2. 토의
(1)실험 목적
(2)실험값에 대한
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대해서 알게 되었다. 비록 오차는 크게 나왔지만 실험 전반적인 결과는 이론적인 상황에 부합했다고 생각한다.
7.참고 문헌
금성 출판사 세계 대백과 사전 <物理> p.266 ~ p.268
http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/ - 연세대학교 일반물리학 실험실
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측정 과정에서 오차가 생겼거나 손, 에어 서플라이의 에어 등에 의해 미세한 힘이 작용했을 거라고 생각한다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데 물리1. 이광복 외 4인. 2006년
-형
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. 실제 실험은 공기가 없는 상태로 이루어져야 하지만 공기가 있는 상태에서 실험을 하여 공기 저항에 의해 도달거리도 짧아지고 날아가는 시간도 줄어들었을 것이다. 또 하나는 실험자의 오차로 런쳐를 당기는 힘이 항상 일정해야 하지만 사
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