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충돌의 종류와는 관계없이 계의 선 운동량이 보존이 된다. 이로써 충돌에서 보존되는 물리량은 운동량(p=mv)임을 알 수 있으며 운동량 보존법칙을 통해 충돌 후 두입자의 속도를 예측 할 수 있다. [1]실험값
[2]결과 분석
[3]오차 논의 및 검
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충돌결과 x축, y축의 운동량은 10% 이내의 퍼센트 오차를 보여, 운동량보존법칙이 거의 성립함을 알 수 있다.
에너지 감소율은 , , 이므로 계산해주면 , -0.57 이다.
4. 참고자료
물리실험교재
대학 물리학 , Benson
일반 물리학 6판 , Hallyday
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실험목표
2. 핵심개념
3. 주요개념 이론
■ 광학(optics)
■ 반사(reflection)
■ 전반사
■ 난반사
■ 굴절(refraction)
■ 굴절률(refractive index)
■ 레이저(laser)
■ 굴절과 반사의 응용
4. 기구 및 장치
5. 실험방법
6. 참고자
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a와 실험b의 경우, 활차의 운동량과 역학적 에너지가 보존되는 완전 탄성 충돌로써 충돌 전 속도와 충돌 후 속도가 같아야 한다. 그러나 실험a와 실험b의 경우 V1이 V‘1(V’2)보다 크고 실험a의 상대오차가 5~10%, 실험b의 상대오차가 3~8%이므로 완
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충돌하였을 수도 있으며, 비스듬히 부딪혀서 스핀이 생겨 휘었을 수도 있다.
6. 결론
실제 실험에서 위와 같은 오차 원인을 최대한 통제했을 경우, 충돌 전후의 차이는 발생하지 않으며 충돌 전후의 선운동량 보존을 확인할 수 있다. 1. 목
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실험은 탄성 실험이 절대 이루어 질 수 없다고 생각을 합니다.
왜냐하면, 컴퓨터가 아닌 사람으로서 실험 기구들로 정확한 실험을 하였다고 해도 그것을 측정하는 과정에서 오차가 발생을 하기 때문입니다.
이러하기 때문에 실험을 하기 전부
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1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
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나오지 않고 포 내부의 벽과 부딪혀서 에너지를 빼앗긴다.
3) 완전탄성충돌 실험에서의 오차 발생원인
① 구슬의 힘을 완전히 진자에게 전달하지 못한다. ( 소리, 열, 등) 1.제목
2.실험목적
3.실험방법 (사진첨부)
4.분석및 토의
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실험에서 운동 에너지는 보존되지 않는다. 따라서 이번 실험에서 오차는 질량이 클수록, 완전 비탄성 충돌 실험보다는 완전 탄성 충돌에서 더 크게 나타났다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년 1.실험제
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실험결과가 나왔지만, 완전 탄성 충돌에서 활차의 질량이 같은 경우에는 이론과 유사하게 실험결과가 나왔으나, 활차의 질량을 다르게 하고 실험을 했을 때의 결과는 이론과 차이가 있게 나왔다.
9. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 제3판,
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