|
실험에 대한 전반적인 이해도를 높일 수 있었습니다. 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
2.1 피로(Fatigue) 및 피로시험(Fatigue Test)
2.2 피로 파괴(Fatigue Failure)
2.3 피로 시험의 종류
2.4 피로강도의 인자
2.5 피로 수명에 영향
|
|
|
시험편에 대해 (1) 및 (2) 식을 사용하여 계산한다.
4) 표준 편차의 계산
표준 편차는 다음 식에 의해 계산한다.
여기에서
S : 표준편차
n : 측정수
x : 시험편 개개의 측정강도
<충격인성>
재료가 갑작스런 타격을 받았을 때 인장시험에서보
|
|
|
시험편의 끝부분에 응력집중현상으로 인
한 응력의 불균형비가 있다. 이러한 이유들로 인하여 측정되는 강도가 이론강도에 미치지 못함을 알 수 있다.
Q2. 실험을 통하여 얻은 연강철의 강도가 실생활에 적용하는 예는?
- 재료의 강도를 측정
|
|
|
실험에서의 응력-변형률 선도에서 항복 구간이 짧은데, 전자가 연강임을 고려하면 이번 실험에 사용된 14A호 시편은 연강보다 타소 함유량이 조금 작음을 알 수 있다.
4. 참고 문헌
공업재료 가공학, 김낙수 외 2명 공역, 반도출판사
기계공학응
|
|
|
시험기에 시편을
고정시킬 때 정밀하지 못해 비틀림이 발생하였기 때문일 수 있다.
이외에도 실험에 영향을 주는 요인으로 재료의 등방성, 실험준비시 시험편
의 치수측정 오차 등.. 이 있다. 인장 실험은 축방향으로만 일어나기 때문
에 재
|
|
|
인장 실험값과 비슷하게 나온 것 같다. 그리고 연신율 역시 낮은 값이 나타나는데 아마도 하중을 주는 과정에서 오차가 생겼을 것으로 예상된다.
좀더 정확한 실험을 위해서는 계측기를 시험편에 부착할 때는 보다 정밀한 다른 장치를 이용하
|
|
|
실험을 통해 재확인 하는 계기가 되었다. 이론적으로만 배웠던 그래프가 실제 실험에 있어서는 재료의 성질이나 실험과정을 통해서 달라질 수 있다는 것을 알게되었고 데이터 값이 비교적 이론적인 곡선에 비슷한 것으로 보아 데이터 측정이
|
|
|
시험기
(2) 황동시편 및 강 시편
(3) 제어 컴퓨터
(4) 만능 컨트롤러
(5) 버니어 켈리퍼스
(6) 하이트 게이지
5. 실험 결과
1)강(Steel)의 인장실험
- 실험 결과 데이터
시료 재료
알루미늄
단면적
mm²
78.54
최대하중
N
53540
인장강도
N/mm²
681.691
항복
|
|
|
실험을 할수 있지만 끼울 때 슬립이 일어날수도 있기 때문에 오차가 날수 있다. 또한 인장실험기 역시 오래되었기 때문에 이 시험기에도 오차가 존재할 수 있다. 그리고 측정한 치수 값으로 계산하는데 있어서도 오차가 발생할수 있을 것이다
|
|
|
강도가 강하거나 연신이 좋을 수 있다는 조교님의 설명을 듣고 정밀하게 제작되어진 시편을 이용한 실험이라도 매번 다른 값이 나올 수도 있다는 것을 알게 되었고, 인장실험의 진행과 조작, 결과 도출에 대해 알게 되었다. 인장시험(Tensil
|
|
메뉴펼치기
