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Motor가 견딜수 있는 시간
즉, Rotor 구속시 열상태에서는 Motor가 A sec 견딜수 있다.
2) 냉상태(Cold Condition)에서 Motor가 견딜수 있는 시간
즉, Rotor 구속시 냉상태에서는 Motor가 B sec 견딜수 있다. 서보 모터의 속도 제어
⃟⃟ 유도전동기
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전동기 설계에 관한 이론
3.1 전기자 설계·························3
3.2 정류자 & 브러쉬 설계·····················8
3.3 계자 설계··························9
4. Matlab을 사용한 설계해석
4.1 Matlab
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전동기의 샤프트에 부착한다면 손실은 감소되겠는가? 설명하시오.
=> 냉각팬을 부착하면 저항이 감소되어 직류전동기의 동손손실을 줄일 수 있다.
(8) 손실이 발생하면 좋지 않다. 가장 나쁜 두 가지를 설명하시오.
=> 나쁘다는 의미가 손
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MOTOROLA 社 납품시작
1999 4 수출유망중소기업선정-중진공 제1999-0625호
1999 6 ISO9002 인증획득-독일RWTUV
1999 7 유망중소기업선정-한빛은행 제99-16호. 유상증자 5천만원 -자본금 2억5천만원
1999 7 공장구입 기계설비이전 -경기 성남
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기본 개념과 관련이론
이용창
광센서의 기본개념과 원리에 대하여
한국조명·전기설비학회 ㆍ 김수길
전자부품 품질 및 신뢰성
대한전자공학회 ㆍ 김태원
공간선형모형을 이용한 전산실험의 분석
한국과학기술정보연구원 ㆍ 박정수
MIS
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모터
전폐형유도전동기(1HP,0.75KW)
212,800원
축
기계구조용탄소강
(SM35C)
35,670원
(kg당 1,140원)
키
묻힘키(SM35C)
390원
(개당 30원)
마찰차
구면원추마찰차(3kg)(SM35C)
3,420+원
평기어
평기어(1.5kg x 2)(SM35C)
3,420+원
클러치
클러치(SM35C)
1,610+원
커플링
플랜
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전석 (아날로그) ■ 한국형 고속철도
1. 한국형 고속철도 기술개발의 시작
2. 한국형 고속전철 시제차량 HSR-350X
3. 한국형 고속전철 시제차량 HSR-350X는 KTX(TGV)의 복제품 여부
4. 핵심부품
① 모터(전동기)
② 추진제어장치
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모터의 진동으로 인한 미세한 양의 열 에너지 손실도 있었을 것이다.
그렇지만 통상적인 전기모터의 효율이 80~85%인 것을 감안하면 우리가 실험에서 사용한 간이모터의 에너지 효율은 평균 23.6%이므로 에너지 손실이 너무 커서 전동기라고 하
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전압
·변압기를 이용 전압을 손쉽게 상승 및 강하
·AC MOTOR : 정류자가 없어 수명이 김
■ 캡 틸팅 시스템의 기능
전동유압식 캡틸트는 모터를 사용하여 오일펌프를 구동시켜 유압을 형성한 뒤 실린더를 작동시켜 캡을 들어올리고(UP) 내리
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전기자동차에 관심을 갖게 됨
(약 40여 년간의 기간동안 전기자동차가 가진 유리한 기술발전)
- 배터리 : 단위중량당 전기용량이 약 2배 이상 증가
- 트랜지스터를 필두로 반도체 기술이 급속하게 발전함에 따라 모터 속도
제어
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