|
직류 전압인가 시 회로별 특성
항목
L
C
t=0 초기상태
개방상태
단락상태
t=∞ 정상상태
단락상태
개방상태
전원 투입시 흐르는 전류
전원 개방시 흐르는 전류
전원 투입시 충전되는 전하
-
전원 투입시의 전압
시정수(특성근)
|
|
|
직류분석)
먼저 아래의 회로를 구성한 다음. 입력신호
{V}_{i}
를 가하지 않은 상태에서 트랜지스터의 각 단자의 직류 전압
{V}_{B,Q}
,
{V}_{C,Q}
및
{V}_{E,Q}
값들을 디지털멜티메터 또는 오실로스코프로 측정하여 표1에 기록한다.
이들의 값으로부터
|
|
|
정확하게 사용할 수 있다고 생각했었다. 그러나 조그마한 실수를 통하여 더 정확하게 멀티테스터기 사용법을 알게 되었다. 1. 실험 목적
2. 실험 DATA 및 결과
(1) 직류 전압 측정
(2) 교류 전압 측정
(3) 저항 측정
3. 결론 및 토의
|
|
|
전압이 감소한다. 두 가지의 권선법을 결합하여 사용함으로써 발전기의 특성을 개선할 수 있다. 발전기는 일반적으로 부하 전류의 변화가 있더라도 일정한 단자 전압을 유지하여야 한다. 그림 2.14 는 직류 발전기 종류별 부하-전압의 특성 곡
|
|
|
전압)이 저하하게된다. 또 전기자 반작용으로 인한 평균전압이 감소할 수 있다.
5. 결론
실험을 하면서 이론적인 공식과 실제로 해본 실험의 결과와 비교해서 관찰해보았다. 직류 발전기 외부특성곡선이 부하전류-단자전압의 관계라는점 부하
|
|
|
직류전류로 전력손실이 적게 전송할수있다고 생각한다. 이와 관련되어 현재 높은 전압을 멀리 보낼 수 있는 고압직류송전(HVDC)의 개발을 활발이 이루어지고 있다. 그렇게 된다면 최후의 전류전쟁은 직류의 승리로 될 것이다. 또한 직류가 많
|
|
|
가? 정상상태의 블록선도에서 s가 곱해진 모든 항은 영이라는 사실에 유의하여라. 증폭기가 포화될 때, 출력전압은 ELvolt이고, 입력전압Ein은 더 이상 문제가 안되고 전류궤환이득 K2도 역시 영향이 없다. 이 계통에 유효입력은 EL이다.
4-17. 직류
|
|
|
직류 발전기(원리)
15. 직류 발전기(실제)
16. 전동기(motor)
17. 직류 전동기
18. 교류전동기-회전자계
19. 회전자계
20. 최초의 회전자계형 모터
21. 최초의 유도전동기
22. 유도전동기
23. 스텝 모터(stepping motor)
24. 계전기(Relay)
|
|
|
전원공급기의 출력선에서 분리하고 40V 측정범위에 놓는다. 다시 연결한 다음 전압 V를 측정한다.(이 경우는 전압을 최대 40V까지 측정할 수 있고 4V 측정범위 일 때 보다 유효 숫자가 한자리 적어진다.)
(14)직류 전원공급기의 CH-A 출력부에 있는
|
|
|
V_s^2 / 4R_e
이다. 따라서 변환이득은 다음식으로 주어진다.
A_pt = P_l over {V_s^2 /4R_e }
3. 실험기구
직류전원장치, EVM, 트랜지스터(KSC900), 저항
4. 참고서적
전자공학의 기초(이영근 저) 274-281page 1. 목적
2. 이론
3. 실험기구
4. 참고서적
|
|
메뉴펼치기
