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전투기는 저 바이패스 비(Low by pass ratio) 엔진을 사용합니다. 팬이 크면 전투기 내부에 탑재하기도 어려울 뿐더러, 직경이 큰 팬은 음속에 가까워지면 프로펠러와 마찬가지로 큰 항력을 발생시키므로 초음속 비행에 부적합하기 때문입니다. 심
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전투기가 채택하여 그 성능을 입증했다.
날개 끝으로 갈수록 시위가 작은 테이퍼익을 사용하는 이유는 양력 특성에 따른 구조적인 이유 때문이다. 만약 날개와 동체의 연결 부분이 날개 끝보다 좁으면 무게가 집중되는 연결 부위의 강도를 크
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전투기 엔진에서만 볼 수 있는 장치인데, 말 그대로 연소기에서 이미 연소된 제트가스에 연료를 한번 더분사/연소시켜서 추력을 증가시키는 장치다. 연소기에서 한번 연소될 때 공기가 완전 연소 되는 것은 아니기 때문에 제트 가스에는 아
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전투기인 F-14기를 모는 젊은 조종사 매버릭 대위는 훌륭한 전투기 조종사였던 아버지를 둔 패기만만한 파일럿 청년. 솜씨가 칠기로 소문난 그는 탑 건 훈련학교에 입학하면서 인생의 전환을 맞게 된다. 가장 큰 변화는 항공물리학을 강의하는
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전투기
F2H 밴쉬 (미국 해병대, 미국 해군)
F3D-2N 스카이나이트 야간 전투기 (미국 해병대, 미국 해군)
F4U-4B 코르세어 (미국 해병대, 미국 해군)
F4U-4C 코르세어 (미국 해병대, 미국 해군)
F4U-5N 코르세어 야간전투기 (미국 해병대)
F7F-3N 타이거캣 야
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전투기로부터 발사된 기관총에 맞은 허수아비들이 튄다. 사방으로 흩어지는 허수아비들.
택기, 고함을 지르며 의기양양하게 전투기를 향해 대공포를 갈겨댄다. 옆으로 쏟아지는 탄피.
겁에 질려 울먹이며 몸을 숨기기에 급급한 상상...
전
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에 지부조직을 전국적으로 확대하여 ‘항미원조’운동을 주관하고 지도하였다.
이러한 ‘항미원조’운동은 51년 6월부터 다시 세가지 방면으로 전개되었는데, ‘애국선서운동’, 참전한 중국지원군의 전투기와 중무기 구입을 위한 ‘헌납운
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미국의 제너럴 애토믹스사가 제작한
프레데터는 본래 정찰용 무인기로 1995년
보스니아 전쟁에서 처음 사용되었는데
올해 초 아프간 전쟁에서 미사일을 장착
하기에 이르렀다.
급기야 최근에는 전투기를 무인기로 개발
하려는 노력이 미국
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유렵국가와 일본 등에서 고고도 정찰용 무인기의 개발을 추진 중인 것으로 알려졌다. 현재까지 정밀타격 무장을 탑재하여 공대지 및 공대공 전투 등의 임무를 수행 할 수 있는 실용화된 무인전투기(UCAV)체계는 없지만 미국을 중심으로 주요
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전투기처럼 동체 상단부위에 리프트 덤프로 장착되어 있는 형식이 있다. 날개에 달린 형식은 스포일러 (spoiler)라고 불리며 공중에서 옆놀이를 도와주는 보조날개 역할을 하는 공중 스포일러 역할과 착륙시 바운딩을 방지하고 브레이크 효과
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