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가 기대되지만 이것이 실제 효과로 연결되기 위해서는 기업차원에서 주어진 기회를 효과적으로 활용할 수 있는 치밀한 전략이 필요하다. 특히 EU는 선진국부터 개도국까지 경제발전단계가 다른 다양한 회원국이 존재하기 때문에 역내 교역비
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제조업공동화의 근본 원인은 생산거점의 해외이전이라기 보다 성장 잠재력의 고갈과 산업구조 고도화의 실패이다. 따라서 해외 이전의 방향에 대해 적극적으로 지원해 줄 필요가 있다. 특히 정보 부족에 시달리고 있는 중소기업에 대한 적극
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가들의 자발적인 봉사인 프로보노를 통해 해결할 수 있다. 2015년 미국 딜로이트사에서 자사 직원을 조사한 결과, 프로보노 참여자의 88%가 업무관리 능력이 향상되었으며, 90%가 리더십이 향상했다고 응답했다. 김보라, “기업들 착한 재능 기
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가 있다는 것을 인지하고 있으면서도 실제 기업 현장에서는 지지부진한 것이 현실이다.
이러한 이유는 공공부문으로 물류제도에 있어 공동화에 대한 관심의 부족과 제조업에 비해 불리한 제도, 물류기반시설의 부족을 들 수 있고, 민간부분
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기업이 해외 시장에서 성장할 수 있는 가능성을 제공해 줄 수 있다. 또한 직접적인 도움을 주는 방법 외에도, 해외 전시회를 참여할 수 있는 기회를 제공해줄 수 있다. 특히 자동차 산업 과 같은 제조업의 경우처럼, 대기업과 중소기업사간의
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기업과 중소기업간 협력제고 방안』, 한양대학교 석사학위논문, 2000.
김승일, 『대중소기업 협력에 관한 기본 프레임워크』, 중소기업연구원, 2005
백락기 외3의 『대기업중소기업 간 협력실태 및 강화방안』
산업연구원, 『국내 제조업체의
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기업의 R&D 투자실태와 투자유인방안 연구, 한국산업기술재단, 2009. 3
교육과학기술부, 2008 연구개발활동조사보고서, 2008. 12
김종선, 중견기업의 기술혁신 특성분석과 시사점 - 제조업을 중심으로 -, 과학기술정
책연구원, 2006. 10
김현종김선우,
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기업에 관한 인식은 비단 우리나라에서만은 아니다.
최근 선진국들은 중소기업을 기술혁신과 유연성 그리고 다이내미즘(dynamism)에 있어서 탁월하여 안전성장을 이루는데 필수적인 구성체로 인식하고 있다. 이는 첨단기술과 고부가가치에 기
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가공장의 확보 52
5. 입주기업간 Net-Work 구축 및 경쟁력 확보 53
6. 지역경제의 활성화 53
제 4 장 연구모형의 실증분석 및 개선 방안 55
제 1 절 분석모형 정립 55
1. 연구의 모형 55
2. 분석변수 선정 56
제 2 절 연
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가 평가절상될 경우 기업채산성에 미치는 영향을 중심으로 우리경제와 산업은 어떠한 영향을 받음으로 이 과정에서 바람직한 산업구조의 재편방향이 있어야 할것이다. 환율이 10% 절상될 경우 외환위기 이후 1998년부터 4년간 제조업 전체로
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