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업 율이 급격히 낮아지고 폐업 공장이 속출하였다.
1958년 초에는 420만여 명에 이르는 실업자가 발생하였고 이는 임금의 인하로 그리고 하루 12시간에서 17시간이라는 장시간 노동으로 이어지고 구매력의 감소, 경제 성장률도 1957년 8.7%에서 195
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대우자동차, 대우건설, 현대중공업, 현대자동차, 현대상사, 산업은행, 한일은행, 대림산업, 대한전선, 동부제강을 비롯 그 외 다수의 기업들이 단독 또는 합작으로 직·간접 투자를 해 1991년 개방 이후 1997년까지 우리나라의 인도 투자액 순위
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라도 적어도 10년 이내에 올 수 있는 최악의 상황은 모면할 수 있을것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현대건설이 유동성 위기에 직면한 이유
1. 분식회계
2. 금강산 관광 사업을 중심으로 한 對北(대북) 투자
3. 건설업종에 대한 금융시장 불신
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업문화도 장점이 있으며, 삼성이나 현대처럼 경직된 기업문화도 각각의 장점이 있다. 결국 어떠한 정해진 기업문화가 바람직한 기업문화라기 보다는 각기 다른 산업에 위치한 다른 기업들은 그 상황에 맞는 적절한 기업문화를 찾는 것이 관
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업인력 노령화
예측적중과 수익증대
3조 9500억 원 (매출. 1997) 955억 원 적자
6조 3517억 원 (매출. 2006) 1541억 원 순익
삼성중공업의 꿈 ? 크루즈선 개발
여객선 개발팀 (1998 출범)
크루즈선 개발 목표
엔지니어, 디자이너, 인테리어 등
석박사
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업의 역사
Ⅲ. 울산기업의 위상
1. 기업의 역할 : 국가 및 지역경제에 차지하는 비중이 절대적
2. 세계화 속에서의 울산기업
1) 현대자동차(자동차산업)
2) 현대중공업(조선산업)
3) SK(주), S-oiL(석유정제산업)
4) 삼성SDI(전자산업)
3. 기업의
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업 전반에 걸쳐 영향을 미쳤다. 한국의 조선업은 초기에는 기술력 부족으로 어렵게 시작되었으나, 정부의 강력한 지원과 외국 기술의 도입을 통해 급속히 발전하게 되었다. 한국은 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업과 같은 세계적인 조
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현대중공업의 경영분석 비율 ‥‥‥‥‥‥50
가. 수익성비율‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥50
나. 안정성비율‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥52
다. 활동성비율‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥53
라
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현대그룹의 창의성과 생산성을 높이는 데 기여했다. 또한 정 회장은 사회적 책임을 다하는 경영인으로서의 면모도 보여주었다. 그는 기업이 이윤 추구에만 초점을 맞추는 것이 아니라 사회에 기여해야 한다는 신념을 갖고 있었다. 이를 위해
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업 정책과 긴밀히 협력하며 현대자동차, 현대중공업, 현대건설 등 다수의 계열사를 설립하여 국내 산업 발전을 이끌었다. 1990년대에는 대우와 한진 1. 서론
2. 현대 정주영 회장의 생애
3. 정주영 회장의 경영 철학
4. 혁신과 도전 정
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