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업의 고충
Ⅲ. 광범위한 활동
Ⅳ. 상생협력 간담회
Ⅴ. 기술 지원
Ⅵ. CEO의 적극적인 참여
Ⅶ. 협력사 간 상생협약 체결
Ⅷ. 자금 지원
Ⅸ. 다양한 영역으로 지원 확대
Ⅹ. 직업훈련 컨소시엄 운영
Ⅺ. 서울엔지니
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업체 직업훈련 컨소시엄
9) 전수(全數)검사 시스템
나. 6-Sigma 성공사례
1) 6-sigma란?
2) 현대 자동차의 6-sigma
3) 6-Sigma 운동의 전개와 성공 요인
다. 현대자동차 품질인지도
1) 수상내역
2) 해외시장 성공사례
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2.1.8. 협력업체 직업훈련 컨소시엄
2.1.9. 전수(全數)검사 시스템
2.2. 6-Sigma 성공사례
2.2.1. 6-sigma란?
2.2.2. 현대 자동차의 6-sigma
2.2.3. 6-Sigma 운동의 전개와 성공 요인
2.3. 현대자동차 품질인지도
2.3.1. 수상내역
3. 결론 및 시사점
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업, 국가가 삼위일체(三位一體)를 해야 한다는 것이다. 다행히 요즘에는 인력 개발 프로그램이 범 기업적으로도 행하여지고 있고, 각종 대기업과 중소기업에서의 직업 훈련 컨소시엄이 운영되고 있는 사례를 볼 수 있어서 발전하고 있는 우리
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업제 도입 등 대학내 기업설립과 외부연구소 유치를 허용하여 기업과 학교의 연계를 강화하려한다.
*고졸이하 20만명에게 일자리 제공
-청년실업자의 60% 정도인 고졸 이하 실업자는 직업훈련을 제대로 받지 못해 열악한 일자리에 취업하는 사
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훈련시스템을 갖추고 이를 자신의 교육훈련시스템과 연계시킬 수 있도록 유도·지원한다.
4. IT인력의 새로운 공급원 개발
이공계출신의 남성노동력 이외에 비이공계출신, 여성노동력, 고령자, 중간경력자 등을 대상으로 직업 전환 훈련 등을
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업인력공단은 2002년 8개 직종 25학급을 개편하였으며, 기능대학은 8개학과 58학급을 개편하였다. 산업수요에 부응하기 위하여 맞춤훈련도 실시하고) 중소기업의 훈련기회를 확대하기 위하여 직업훈련컨소시엄사업도 확대 추진하였다.
새로운
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업자를 위한 교육훈련과 원스톱 서비스의 병행체제를 갖추도록 한다. 여섯째, 자격증 취득 및 학제와 연계된 교육훈련 프로그램개발이 필요하다. 일곱째, 실업자의 직업교육훈련을 위한 평생 능력개발 체제 구축이 필요하다.
본 연구를 통하
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, 천안지역에서 시범 실시
훈련수당 인상 및 훈련비 지원체계 정비
훈련수당을 인상하여 실업자의 생계보호를 강화(42억 원)하고, 훈련경비 지원액도 훈련과정과 내용에 맞게 현실화한다.
대학 등 직업훈련 수당 : 부양가족 4인인 경우 월 8만
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업체들이 단독으로 또는 컨소시엄을 구성하여 이미 사이버 교육을 실시중이거나 준비중에 있다. 그러나 추진목표가 불명호가하고 사이버 교육의 시스템적 본질을 외면한 채 한 두 가지 요소들의 구축에 만족하는 경우가 적지않다. 이러한 부
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