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경제의 힘을 다루기 위해 정부의 힘을 성공적으로 정비해서 적용할 수 있는가 여부에 국가의 성패가 달려 있는 것이다.(Robert Heilbronerp137)
[참고자료]
박명섭, 글로벌무역의 이해, 아카데미프레스, 2007
김현지, 글로벌 시대의 대외 무역법, 두
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, 기구)
2) 고가 물품
- 귀금속 제품, 진주, 카메라, 시계, 미술품, 모피
3) 파손되기 쉬운 물품
- 전기 기구, 라디오, 계산기, 금전등록기, 광학기기, 유리제품, 정밀기기 I. 해상운송 (컨테이너 운송)
II. 국제복합운송
III. 국제항공운송
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박회사 조사에 그치지 않고 앞으로의 관심분야, 우리나라의 경제성, 더 나아가 글로벌 마인드를 갖게 되었다. 목차
서론
-선박의 정의
-해운업 · 해상화물운송사업의 정의
본론
-고려해운 개요
-고려해운 연혁
-고려해운 비전
-고
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화물을 일정한 중량이나 크기로 단위화 시켜
기계화된 하역작업과 일괄된 수송방식으로 물류의 여러 과정들을
표준화시키는 것
- 효과적 하역작업을 위해서는 포장규격, 팰리트규격 (KS규격: 가로 1,100mm,
세로 1,100mm), 컨테이너 규격의 통일화
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처리, 재고관리, 창고업 및 수송에 사용되는 컴퓨터는 그 신뢰성과 속도면에서 계속 향상되고 있는 반면에 가격은 크게 하락하고 있다. 이에 따라 이러한 물류 관리 분야에서 미니 컴퓨터와 마이크로 컴퓨터가 많이 활용되고 있다. 그러나 이
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경제참여자를 측으로 볼 때, 기업과 소비자간 거래 (B2C), 기업과 기업 간 거래 (B2B), 소비자와 소비자 간의 거래 (C2C), 그리고 소비자와 기업 간 거래 (C2B)로 분류할 수 있다. 전자상거래의 초기에 B2C를 중심으로 한 사업이 대부분이었으나, 전자
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박 확보자금의 지원부족
. 국적취득조건부나용선 자금(BBC자금)의 절대 부족.
Ⅲ.결론
지금까지 우리나라 컨테이너화물운송의 문제점을 살펴보았다. 각 수송수단별 문제점들을 요약하면 철도운송의 경우 부분적인 민영화가 이루어지고 있긴
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화물 컨테이너 수송상황
1. 해외 주요국의 최근 철도동향
2. 국제화물 컨테이너 수송상황
Ⅲ. 국내 철도 컨테이너 수송실태
1. 철도 컨테이너 수송능력
2. 철도 수송비용
3. 유통정보시스템
Ⅳ. 철도 컨테이너 수송실
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화물수송 실적은 이전 년도에 감소율을 보인 것과는 다르게 전체적으로 15.8% 증가하였다. 이 중 대한항공이 1,628천 톤, 아시아나항공이 765천 톤을 처리함으로써 국적항공사는 14.0% 증가하였다. 외국 항공사의 경우 국적 항공사에 비해 화물수
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경제적 부가가치
6) 국방목적-군수물자의 수송, 군인의 수송
7) 국가의 공업력과 기술수준을 반영 1.해상운송의 개요(정기선, 부정기선, 컨테이너화물유통기지등.)
2.선하증권
3.운송과 결제관련 사례(수출절차)
4.B/L, Invoice, packing list양
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