|
화물의 수송을 하주(용선자; Charterer)와 선박회사(Operator) 사이에 맺는 운송계약을 항해용선계약이라고 한다. 같은 선복의 이용을 목적으로 하는 계약이라도, 항해용선계약은 그 내용이 일정한 항해(한 번의 항해 또는 여러 번의 항해)를 기초
|
|
|
Ⅵ. 향후 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 정부정책 방안
1. 물류 중심지 기능 측면
2. 물류의 공급과 서비스 체계 측면
3. 항만 및 배후 수송
4. 물류기반시설 계획 및 개발
5. 공간 정책 측면
Ⅶ. 결론
참고문헌
|
|
|
화물비율
첨부1-10 화물터미널의 면적
첨부1-11 공항의 연간 화물처리능력
첨부1-12 대한항공과 아시아나의 국제선 화물처리실적 비교
첨부1-13 인천공항에서의 대한항공 화물터미널의 규모
2-1 대한항공 화물 터미널 비젼 (경영목표)
|
|
|
처리후 수리요건에 해당이 되면 수출신고필증 교부
- 적용대상 : 법145조의 규정에 의한 세관장 확인물품, 전략물자 수출허가 대상물품, 위약으로 인한 재수출물품 및 수입시 재수출조건 이행물품, 화주 또는 완제품 공급자가 직접신고하는 경
|
|
|
화물양륙을 위한 하역기계
2. 에프론
3. 상옥
Ⅶ. 부두
1. 부두의 양식
1) 평행식 부두
2) 돌제식 부두
3) 쌍둥이식 부두
4) 도식 부두
5) 복합식 부두
6) 굴삭식 부두
2. 부두의 특징과 종류
1) 잡화부두
2) 컨테이너 부두
3) 곡물부두
4)
|
|
|
위한 해결방안
(4) 중국횡단철도에 대한 중국정부의 전망 및 향후 조치
(5) TCR의 향후 전망
2. TSR - Trans Siberian Railroad(시베리아 횡단철도)
(1) TSR의 컨테이너화물 운송실태
(2) TSR 운송서비스의 문제점
(3) TSR 운송서비스 활성화 방안
|
|
|
화물 처리
4. 황포강 하류항만 : 황푸 상류항만과 동일한 기능
5. 충밍 항만
- 육지-도서교통 및 임해 선박공업 발전을 위한 서비스
6. 항저우완 항만 : 액체 및 화공화물 취급, 임해공업 발전
7. 와이가오차오항 : 컨테이너수송 위주의 대
|
|
|
컨테이너 화물에 대하여 시행중이다. 다만, 컨테이너 화물중 LCL(한컨테이너에 2개이상의 수입자 화물이 혼재)화물에 대하여는 이 제도가 적용되지 않는다. 따라서 FCL(한 수입자의 물품으로 컨테이너 하나에 적입된 경우)화물만 가능하다. 이
|
|
|
컨테이너 터미널이란?
- ACT의 도입 배경
(1) 해운환경의 변화
(2) ACT의 필요성 증가
본론
- ACT 기술 및 장비 소개
- 일반컨테이너와 ACT 비교
- ACT의 컨테이너 처리 과정
- BNCT 사례 조사
- 외국 컨테이너터미널 조사
- ACT 운영정보
|
|
|
컨테이너 선박 대형화 추이에 대한 선사의 전망
Ⅲ. 컨테이너 선박 대형화 추세가 선사 및 항만에 미치는 영향
1. 컨테이너 선사에 미치는 영향
1) 선사의 컨테이너선박 대형화 동기
2) 컨테이너 선박 대형화와 규모의 경제 달성
3) 컨테이
|
|
메뉴펼치기
