|
삼축압축 시험기를 사용해가며 실험을 하지는 않았지만 매우 복잡하고 까다로운 시 험일것이라는 느낌을 데이터를 정리하는 내내 들었다.
우선 CU-test로서 전 응력과 축차응력을 통한 간극수압을 알수 있고 그에 따른 유효응력 도 계산해 낼
|
|
|
실험은 1학기 때의 첫 번째 실험과 마찬가지로 직접하지 않고 조교님의 설명을 듣고 공부 할 수 있는 시간 이었다. 삼축압축 시험은 토질역학 중간고사 공부를 하면서 또한 실험의 퀴즈 공부를 하면서 많이 봐왔기 때문에 보고서를 쓰고 이해
|
|
|
다시 제방을 쌓는 경우 등이다.
5. 참고문헌
「토질역학 이론과 응용」, 김상규 저
「토질역학」, 이상덕 저, 새론
「토질시험법」, 지반공학연구회, 원상출판사 1) 실험목적
2) 이론
3) 실험기구
4) 실험방법
5) 결과
6) 고찰
|
|
|
토질 개선)에 대해 생각하는, 2학년 토질역학의 마지막 단원인 지반개량에 대해 한 번 더 생각해 볼 수 있는 역할을 했다고 생각한다.
그 외에 실제 시험해 보지 않은 삼축압축 시험이나 압밀시험은 실제로 하기에는 실험실 장비와 실험시간
|
|
|
흙 속에 다짐 효과가 가장 크게 날 만큼 수분이 적당히 포함되어 있는 상태를 말한다. 1. 시험목적
2. 시험기구
3. 시험방법
4. 시험시 주의 사항
5. 실험 모습 및 데이타
6. 시험결과
7. 결론 및 토의
8. 관련 이론 및 기타자료
|
|
 |
시험 34
그림 3.3. 수평하중 재하장치 35
그림 3.4. 단계별 하중재하방식 36
그림 3.5. 스프링타입 변위계(LVDT) 40
그림 3.6. 와이어 변위계(CDP-50) 40
그림 3.7. 데이터로거(TDS-602) 41
그림 3.8. 모형지반 조성과정 43
그림 3.9. 모형실험 개략도 44
그림
|
|
|
실험체에서 전단보강근이 과다 배근된 시험체가 구조적으로 안전하고 튼튼한 보였다. 반면에 과소 배근된
BOS150 시험체는 하중을 별로 받지 못하고 안전하지 못하였다. 즉 보에서 전단보강근이 얼마나 파괴형태
에 얼마나 중요한지 알수 있
|
|
|
시험불가능시
입도
KS F 2302
- 토질변화시마다
파형강관
(KS D 3590)
치수
KS D 3590
- 제조회사별
- 제품규격마다
아연도금량
PC 암거
모양, 치수
- 1LOT(200EA) 마다
압축강도
굳지 아니한
콘크리트
(레미콘포함)
배합설계
콘크리트표준
시방서
- 재료가
|
|
|
시험으로부터 얻은 시료의 비배수 전단강도로부터 구하며, 예민비가 큰 흙의 지지력은 베인시험이나 콘관입시험으로부터 구한다. 중요한 구조물에서는 침하량을 산정하기 위하여 압밀 시험을 하며, 덜 중요한 구조물에서는 지수특성을 이용
|
|
 |
압축강도 시험, 철근 배근 방식, 콘크리트 양생 방법 등을 직접 실험하며 품질 확보를 위한 적절한 시공 방법을 분석한 경험이 있다. 이를 통해 품질 관리는 단순한 점검이 아니라, 시공 과정 전반에서 철저하게 관리해야 한다는 점을 깨닫게
|
|
 |
역학에 대한 이해를 중점적으로 다졌습니다. 3학년 때 ‘자동차 엔진 구조 분석’ 프로젝트에서 디젤 엔진의 열효율 개선을 위한 압축비 변화 실험을 주제로 설계부터 시뮬레이션까지 직접 주도했으며, 해당 프로젝트는 학과 내 우수과제로
|
|
 |
역학, 유체역학, 기계요소설계 등을 집중 이수했으며, 학부 시절에는 엔진 실험실에서 조교로 근무하며 발전기 엔진 성능 시험 및 매연 분석 실험도 직접 진행했습니다. 동시에 영어 실력을 높이기 위해 영어 프레젠테이션 동아리 활동을 하
|
|
 |
실험적이었기에, 현실과는 약간의 거리가 있다고 생각함.
실험실 활동
부경대학교 공과대 냉동과 열유체유동해석실험실 부원으로 활동 1년 - 실험 방법이나, 통계치등의 처리방법 등을 배울 수 있었음 - 고차원적인 해석에 대한 이해력의 부
|
|
|
실험하고 검증하는 과정을 반복하며 해결책을 찾아냈습니다. 실패를 두려워하지 않고 끈기 있게 도전하는 태도가 문제 해결에 큰 역할을 했습니다.
Q7. 현대자동차에 기여할 수 있는 본인의 강점은 무엇인가요?
기술 전문성과 문제 해결 능력,
|
|
메뉴펼치기
