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일어나는 원인이 되기도 하였다. (1979.10.16.)(미래 엔컬처, 346)
(정책비판)
2009년 발생한 이른바 용산참사의 경우도 마찬가지다. 서울의 용산 재개발 현장의 주 택철거 과정에서 이를 거부하는 철거민 5명과 경찰 1명이 사망한 사건이 발생하였다
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통과 비행기에 대한 안전보장이 핵심사안인 만큼 남북한간의 관제협정은 한번도 평화의 포괄적 보장문제와 관련되지 않을 수 없다. 또한 이런 북한의 영공개방 움직임 자체가 탈냉전과 함께 미국 일본과 관계 개선 등 변화한 국제정세를 바
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남북한 경제 협력의 새로운 장을 여는 성과를 거두기도 했다. 즉, 대북사절로서의 현대가 아닌 통일의 물꼬를 트는 통일전도사로서의 역할을 현대가 하기 시작한 것이다.
1990년대 들어 현대그룹은 국내 최대기업으로 만족하지 않고 세계초일
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통일 소 전달, 금강 육로 관광, 개성 공단 등이 민간 외교의 좋은 예일 것이다. 이러한 민간 외교의 발전은 미래의 통일을 앞당기는 중요한 초석이 될 수 있을 것이다.
또 세계 만방과의 외교정책도 과거 정권들 같은 깜짝 쇼적 외교와 대통령
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계획 과정
1. 정부의 물류 로드맵 주요 내용
Ⅳ. 동북아 물류중심지화를 위한 부문별 전략들의 점검
1. 해운부문
2. 항만개발
3. 항만운영
4. 남북철도
5. 역내물류
6. 복합운송
7. 항공부문
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일 투자협정의 주요내용
4. 투자협정이 FDI에 미치는 긍정적 효과
5. 투자협정이 FDI에 미치는 부정적 효과
6. 투자협정의 개선점, 문제해결 방안
7. 對북한 협정관련 (현황 및 가능성)
Ⅲ결론
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남북국가의 발전
제 4 장 신라후기의 사회변동
제 3 편 중세사회
제 1 장 문벌귀족사회의 형성
제 2 장 귀족사회의 발전
제 3 장 무신란과 무신정권
제 4 장 고려후기사회의 변동
제 4 편 근세사회
제 1 장 양반관료사회의 성립과 집권체
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일만불의 수렁에 빠진 한국
Ⅱ. 일만불의 수렁에 빠지게 한 제약들
1) 노사문제
2) 청년실업
3) 정치자금(政治資金:political fund) 문제
4) 가계부채
5) 남북관계의 불확실
6) 외국의 투자 유치 부진
Ⅲ. ‘국민소득 이만불 달성’을 위
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계가 아니라 서로 보완적이고 조화적 관계이다.
이상에서 필자는 원불교가 가져야 할 사회적 관심의 방향을 나름대로 제시해 보았다. 원불교 사회교화의 현황과 문제 등에 대한 보다 자세한 논술은 다음의 과제로 남겨두기로 한다.
원불교 三
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교육이어야 한다.
Ⅸ. 결론
남북정상회담으로 형성된 남북화해분위기는 이러한 어려움을 돌파할 수 있는 가능성을 보여주고 있다. 편견과 무지와 고정관념을 깨뜨릴 수 있는 자료들이 언론과 방송에서 적지 않게 제출되고 있으며, 통일 관계
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