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노사 일체를 통한 산업 평화 유지와 사업 보국의 실현 1.서론
2.본론
1)삼성의 노사 관계
(1)노조의 기능까지 수행하는 삼성형 노사 협의 제
(2)삼성의 노조 설립 운동 저지
(3)삼성 노사관리의 실제 사례
2)삼성의 인적자원관리
(1)모집
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1. 서 론
1.1 파업의 배경과 원인
대한항공 노조 성공 사례를 벤치 마킹
비행 근무시간 제한에 이동시간을 포함토록 하는 것은 물론 외국인 조종사 고용 제한, 운항규정 심의위원회의 노사동수 구성 등을 얻어냈다.
아시아나 항공 조종사
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조경동 교수님의 프린트물
『economist 701호』
『노사관계론』, 김성수, 삼영사 , 2000
서울도시철도공사 사이트 ( http://www.smrt.co.kr/ )
서울도시철도공사 노동조합 사이트 ( http://www.smrtwu.or.kr/ )
궤도연맹 사이트 ( http://www.railone.or.kr/ )
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업규모별 임금격차
3. 가압류의 정당성
3.1 개념
3.1.1 손해배상의 정의
3.1.2 가압류의 정의
3.2 가압류의 정당화
3.2.1 회사 내 불법파업을 막기 위한 수단
3.2.2 적법 절차
4. 바람직한 노사간의 단체 교섭
4.1. 개괄
4.2. 노사간 단체교섭
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업 공동화 우려 등 경제적 어려움 속에서 대형노사분규, 노조간부 분신자살, 주5일근무제, 비정규직, 가압류 등 제도개선을 둘러싼 갈등이 발생하여 노사문제가 경제회생과 국가경쟁력 제고의 걸림돌이 되고 있다는 국민적 우려도 상당하였
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파업을 풀고 업무에 복귀했으며 그 동안 노조 집행부만 남아 노사 협상을 진행해왔다.
이번 노사 협상으로 사측은 고유한 권한인 인사권 등을 지켰고 노측은 복리후생을 높여 노사간 상생의 묘를 찾았다는 평가다.
해태제과 노사 분규가 170
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外 2 著(한국 노동연구원, 2005)
노사포커스 ;“노사관계 로드맵”노동계 편향적 내용으로 구성 - 이동웅 경총 상무
노사포커스 ; 노사관계 로드맵, 근시 단축법안 등으로 진통 예상 - 이동웅 경총 상무 ■ 서 론
■ 본 론
■ 결 론
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3) 경제위원회(Wirtschaftausschub)
4) 경영총회(Betriebsversammlung)
3. 감사역회와 경영협의회에서의 문제점
1) 노동자감사제(감사역회)에 따른 문제
2) 경영협의회에 따른 문제
[주요 국가별 파업손실일수 비교 (근로자 1천명당, 연평균)]
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업계 최초의 전면 파업 및 노노갈등 그리고 심각한 노사대립과 노노갈등으로 인한 조직 와해와 영업실적 저하 등의 위기를 극복하고 노사 간 협력을 통한 건전한 노사관계 구축하였다.
앞에서 살펴본 실제사례에서, ‘칭찬하기 캠페인’을
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론 접목을 통한 도요타의 노사관계 분석
1. 노조의 형태- 노조 지배 전략, 노조의 성격- 노조 동반자 전략
2. 노사협력형 + 가부장적인 노사관계
V. 시사점 및 결론
1. 세계1등 기업 (도요타) vs 한국 1등 기업 (현대)
1) 노사 안정이 급선무
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