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사고예측모형식에 교통정책 변수를 고려하여 국가정책에 따른 사고증감의 요인들도 고려할 필요가 있다.
< 참 고 문 헌 >
1. 박규영, 2006, 도로안전시설물의 교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학
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생을 비행 청소년으로 간주하여 학생으로 하여금 더욱 학교 안에서의 소외감을 불러일으키는 것 또한 큰 문제로 지적되고 있는데, 이는 학교 폭력예방을 위한 대처방안이 세워지기 전에 교사들과 학생들이 할 수 있는 방법을 간과하고 있는
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생활지도는 단점과 한계도 지니고 있지만, 시대의 변화는 학교현장의 변화를 함께 요구하고 있다. 향후 컴퓨터의 기술적부분의 계속적 발전, 사이버공간에서 활용될 수 있는 다양한 상담기법의 개발과 발전은 이러한 한계와 문제점을 극복할
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사고 역시 매년 100건 이상 지속적으로 발생하고 있는데 이에 따라 관련 업계에서는 가스사고를 방지할 수 있는 다양한 안전장치 개발이 활발히 이루어지고 있으며, 특허 출원도 계속되고 있다.
특허청(청장 고정식) 자료에 따르면, 지
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학교 대학원 법학과 석사학위논문.
임영식(1994),학교 폭력에 영향을 미치는 요인에 관한 연구, 청소년 학보,청소년학회.
정유경(1998),학교폭력의 실태와 예방대책, 중앙교육진흥연구소, 제8권.
정은희(2006),학교폭력에 대한 피해학생의 원인에
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고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를 수집한다.
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생각할 수 있었으면 한다.
제3절 연구의 한계 및 향후 과제
웰빙은 단순한 유행이라 할 수 있다. 하지만 그리 쉽사리 왔던 것은 아니며 또한 그리 쉽게 잊혀지지는 않을 것으로 예상된다. 웰빙과 위생안전관리 상태와의 관계에 관해 업주들의
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생전부터 장학 교육 사업에 힘을 쏟았을 뿐만 아니라, 전 재산을 공익재단인 유한재단(이후 유한재단과 학교법인 유한학원으로 분할)에 기증했다. 이를 통해 자연스럽게 유한의 최대주주는 공익법인인 유한재단(이사장 한배호)과 유한학원(
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관계
3-3. 공간에 내재된 상보적 이원구조
1) 전채와 개체(집합성)
2) 내부공간과 외부공간 (관계성)
3) 허(虛)와 실(實) (네가티비즘)
제 4 장 현대 주거 공간에서 표현된 한국성의 사례 분석
4-1. 미제루
4-2. 관수정
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생활습관과 건전한 심성 함양
- 학생이 안심하고 생활할 수 있는 하교 생활 안전망 구축
- 다양한 학생 자치활동, 봉사활동 등을 통한 공동체 의식 함양
- 학교 선후배간의 교류를 통한 좋은 교풍 이어가기 전개
추진방법
학생자치활동 강화(4
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