|
자 기아자동차의 미래에 기여할 수 있는 가장 큰 원동력이 될 것입니다. 2024년 기아자동차 엔지니어(생산직) 지원 자기소개서
1.기아의 엔지니어(생산직)란 무엇인지 서술하고, 본인이 엔지니어(생산직)가 되어야 하는 이유를 서술하시
|
|
|
통해 혁신적인 아이디어를 제안하고 실현하는 데 앞장서고 싶습니다. 제 목표는 한국생명공학연구원의 경쟁력을 높이고, 글로벌 시장에서 선두를 지키는 데 기여하는 것입니다. 이를 위해 끊임없이 노력하며 성장해 나가겠습니다.
|
|
|
기계연구원, 기계와 재료 제19권 제4호 통권74호 pp.55-66, 2008년
백두성, 미국 수송부문에서의 바이오연료, 학술논문, 대한기계학회, 대한기계학회저널 제47권 제8호 통권321호 pp.14-18, 2007년
조혜연, [녹색산업기술]멕시코, 2011년부터 바이오 연료
|
|
|
(1999). 도금기술편람. 기전연구사.
· 원국광(2004). 합금도금. 동화기술.
· 성주창(2000). 도금기술용어사전. 골드. Ⅰ. 주 제
Ⅱ. 연 구 자
Ⅲ. 연구목적
Ⅳ. 실험방법 및 과정
Ⅴ. 관련이론
Ⅵ. 결과
Ⅶ. 고찰
Ⅷ. 참고문헌
|
|
|
기계연구원, 1992
4) James M.Gere, ‘재료역학’, 교보문고, 2009
5) 임상전 저, ‘재료역학’, 문운당, 2005
6) Strain gage의 원리(1), http://www.imadang.co.kr/tech-data/strain.htm
7) Strain gage의 원리(2), http://solder.tistory.com/15 1. 실험 목적
2. 기본 이론
2.1 응력
|
|
|
기계전기전자시험연구원, 2011
◈ 우종광, PL법 시행과 중소기업의 대응 방안, 대한전기협회, 2002 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기업 PL법(제조물책임법)대응의 중요성
Ⅲ. 기업 PL법(제조물책임법)대응의 동향
Ⅳ. 기업 PL법(제조물책임법)대응의 조직
|
|
|
자동차공학회
김광영 외 3명(1990), 공기조화분야의 연구·개발 동향, KISTI, 한국기계연구원
서광수(2000), 공기조화설비의 적용사례에 대한 고찰, 경원대학교
임진우(2001), 공기조화 및 냉동에 관한 이해, 경상대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공기조화
|
|
|
역할을 한다.
<출처 및 참고문헌>
기계와 자동차 산업의 신뢰성 공학. Bernd Bertsche. 시그마프레스. 2016
저자 Bernd Bertsche|역자 한국기계연구원 신뢰성평가센터|시그마프레스
2016.03.02
원제 Reliability in Automotive and Mechanical Engineering
|
|
|
기계연구원 DPF 연구실.(http://dpf.kimm.re.kr/)
*자동차공학(일본) 2000년 10월호.
*대한민국특허, 상이한 촉매층이 코팅 형성된 다수의 세그먼트로 접합된 디젤엔진 매연여과장치용 ＤＰＦ(출원번호:20-2006-0016593, 등록번호:20-0425153-0000)
*대한민국특허
|
|
|
자
① 시편의 형상
② 시편의 표면 가공도
③ 응력집중의 영향 (노치의 영향)
④ 열처리 및 표면경화의 영향
⑤ 시편 지름 및 표면상태의 영향
⑥ 시험중단의 영향
⑦ 진동수의 영향
⑧ 시편채취방향의 영향
7) 피로의 구조적 양상
① 균
|
|
메뉴펼치기
