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횡단철도(TSR) 이용 활성화와 한-러 경제 협력 - 권원순
10. 한국철도학회 02 추계학술대회논문집(1), p.335-342, 2002
11. 철도청 국제철도 운영연구 2001.1
12. KOTRA 모스크바, 블라디보스톡 무역관, TKR과 TSR연결 프로젝트 현황 및
기대효과 2001.9
13. 대륙
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계획, 행정안전부
파주시 시범도시기본계획 수립을 위한 해외사례조사, 대한주택공사, 2003
Uwe Riecken, 『DMZ 생태와 한반도 평화』, 동국대학교 북한연구소 2006, 360쪽 참조 Ⅰ. 서 론
1. 연구배경과 목적
2. 범위
Ⅱ. 이론적 배경
1.
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대한반도정책
Ⅴ. 러시아경제의 다자간 경제협력
1. 다자간 경제협력의 가능성
2. 다자간 협력 프로젝트 사례
1) 사할린 대륙붕 석유가스개발
2) 동시베리아 이르쿠츠크 가스전 개발
3. 러시아 극동의 유망 경제협력 프로젝트
참고문헌
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한반도 종단철도와 대륙.시베리아 횡단철도가 연결되면 유럽까지 철도를 이용한 해외여행이 가능해지고, 전국 주요 항만에 있는 동북아 국제물류의 관문으로서의 역할 가능. 1. KORAIL 기업
가. KORAIL 소개 및 연혁
나. KORAIL 선정동기
2
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한반도에 대한 러시아의 영향력을 점진적으로 확대하려고 하고 있다. 그 구체적인 사례가 한반도 종단철도(TKR)와 시베리아 횡단철도(TSR)의 연결사업인 것이다. 둘째로, 러시아가 남한이 제공한 차관의 미상환 문제와 관련된 갈등문제를 러시
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계획
1. 개성공단 개발의 의미
2. 개성공단 사업 추진 현황
3. 개성공단 기본 개발 계획
4. 개성공단 투자 환경
Ⅲ. 개성공단 개발의 경제적 효과 분석
1. 정량적 분석을 위한 가정
2. 북한의 경제적 효과
3. 남한의 경제적 효과
Ⅳ. 개성
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계획과 투자 환경
1. 사업 추진 현황
2. 기본 개발 계획
3. 투자 환경 분석
Ⅳ. 개성공단 개발의 경제적 효과
1. 분석을 위한 가정
2. 공단 개발의 남북한 경제적 효과
Ⅴ. 개성공단 개발의 성공 과제
1. 사업의 안전성 보장
2. 사업의 수
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외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략』2002년 4월
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연결하는 ‘유라시아 이니셔티브’를 제안한 만큼 적극 호응했다고 한다. 나진~하산 간 철도는 54㎞에 불과하지만 중장기적으로 시베리아횡단철도(TSR), 한반도종단철도(TKR)와 연계해 활용할 수 있기 때문이다.
박 대통령은 오찬 인사말에서
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철도, 연안과 항공 운송 등 여러 가지가 있다. 도로를 통해 운반한다면 10톤 트럭 250대가 필요하다. 인력 부담 면에서도 250대 10의 차이가 생기니 연안 수송이 훨씬 경제적이란 사실을 알 수 있다. 수출 기업의 물류비에서 수출 컨테이너 내륙
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