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중국의 이해관계
Ⅲ. 한중 영토분쟁과 이에 대한 일본의 입장 및 이해관계
1. 이어도 분쟁
2. 이어도 분쟁에 따른 일본의 이해관계
Ⅳ. 중일 영토분쟁과 이에 대한 한국의 입장과 이해관계
1. 조어도 분쟁
2. 조어도 분쟁에 따
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한국의 기본 입장은 한중일 3국의 산업구조가 상호 보완적이라는 점에서, 즉 일본의 첨단기술과 자본, 한국의 생산기술 및 개발 경험, 중국의 풍부한 노동력과 천연자원의 결합이 3국의 경제협력을 활성화시킬 수 있고 지경학적으로도 서로
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한다는 점에서 한중 FTA의 추진은 의미가 있다.
정리하면, 한-중 FTA 는 궁극적으로 동(복)아시아 경제협력과 통합을 위한 기초단계의 작업이라고 볼 수 있으며, 중국에 대한 무역의존도)가 크면서 동시
에 통상마찰에 따른 리스크가 큰 한국의
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한 EU의 경험으로부터 우리는 많은 교훈을 얻을 수 있으리라고 생각한다.
Ⅷ. 참고 자료
〈1〉『EU의 통상정책과 법』, EU통상연구회 지음 / 율곡출판사 / 2000
〈2〉『EU경제학:유럽경제통합의 이론과 현실』, 김세원 지음 / 박영사 / 2004
〈3〉
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한국을 편입시키고자 하고 있으며, 중국은 강력히 반발하고 있다. 따라서 장기적으로 한국은 군사 및 안보측면에서 양국의 경쟁이 첨예화되는 것을 방지하면서 적절한 균형이 요구된다. Ⅰ. 한국 외교정책의 목표
Ⅱ. 북한 외교정책의
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한중일 청년 교류 프로그램, 대학 간 교환학생, 공동 학술 연구 등이 대표적이다. 시민사회 차원의 평화 네트워크 구축을 통해 갈등 시에도 상호 신뢰를 유지할 수 있는 기반을 마련해야 한다.
6) 동북아시아 지역의 복합적 갈등 구조 요약
동
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한국과 중국 모두 기체결한 다수의 FTA 협정문에 지역화(regionalization)와관련한 언급이 포함되어 있는 것을 감안하면 한중 FTA의 SPS협상에서 지역화는 주요 쟁점이 될 것으로 판단된다. 중국이 WTO/SPS 협정에서 규정한 지역화 원칙을 무기로 단계
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북아 3국간 체결된 어업협정 중 연안국의 관할수역을 가장 넓게 확보함으로써 우리측의 기본 교섭목표 달성한다. 한일간에는 35해리, 중일간에는 52해리를 기준으로 연안국의 관할수역이 획정되었으나, 한중은 평균 60해리 이상으로 결정한다.
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한미FTA이후한국의대미통상정책방향과과제」2007
2. 인터넷자원
외교통상부 http://www.mofat.go.kr/
한국무역협회 http://www.kita.net/
산업자원부 http://www.mocie.go.kr/
한국경제연구소 http://www.keri.org/
□ 중국
1. 국내문헌
박은도「한 중 일 FTA가
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한걸음만 더\', 윤호우 기자
세계일보, 2005,09,03, \'\"간도 되찾기\"깃발 올렸다., 나기천 기자
북한(통권 제 401호), \'동북아 정세와 한반도 - 동북아에서의 영토분쟁\', 북한연구소, 박춘호 2005년 5월 p.58
Far Eastern Affairs; 2005, Vol. 33 Issue 1, p109-125, 17
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