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거점중심화 추세와 더불어 선사가 세계적인 복합수송망, 물류수송망 구축과 양질의 서비스 제공을 목표로 하는 것이어서 해운선사의 국제복합운송서비스 참여의 정도는 더욱 깊어질 전망이다. 그러나 해운과 육상수송의 영업성격의 차이(예
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Service Network)라는 기업으로 바뀌게 되고 본격적인물류기업의길을걷게되었다.물류기업으로바뀌면서로직스클럽이라는(www.logisclub.com)을 운영 하게 되었다. 2003년에는 서강호 대표이사가 취임하였다. 지금 한솔 CSN이 추구 하는 것은 제 3자 물류
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서비스에 대한 불만, 운송관리 개선, 재고관리와 재고의 삭감, 물류거점 재배치, 나아가 SCM전반의 재검토에 이르기까지 다양하다.
기업의 경영실적이 악화되면서 물류비 삭감요구가 급격히 증대된다. 경쟁이 심해지고 이윤이 감소함에 따라
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서비스 향상
- 적기 납품에 의한 신뢰성
- 납품처의 혼잡해소
- 배송 lead-time 단축
- 실시간 정보 공유
◎ 안전성
- 신노사문화우수기업인증
- 국내유일의 직영운영
- 국내최대의 영업망 구축
- 자가차량 최대보유 ( 15,000대 )
◎ 대한통운 공동수
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배송관리 시스템
(3) 재고관리 시스템
(4) 도매정보시스템
(5) 물류관리정보 시스템
3. 물류정보시스템과 관련된 정보기술
1) EDI(Electronic Data Interchange)
2) 바코드
3) POS 시스템
4) 소비자 ID카드
5) GPS
6) TRS
Ⅳ. 제3자 물류
1. 제3자 물류의
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logistics] 3자물류
11. ITS [intelligent transport systems] 지능형 교통 시스템, 첨단교통체계기술
① ATMS(Advanced Traffic Management System):
② ATIS(Advanced Traveler Information System):
③ APTS(Advanced Public Transportation System):
④ CVO(Commercial Vehicle Operation):
⑤ AVHS(Advance
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서비스를 물리적으로 이동하는 과정을 말한다\"라고 하였으며, AMA의 정의와 거의 동일하다.
8> 헷켈트의 정의
헷켈트는 \"물류라는 것은 물재(物財)를 공간적으로 이전할 때의 장소적, 소유적 효용을 창조하는 경영활동이다\"라고 정의하고
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서비스와 토털 솔루션을 제공하는 Only-One의 Logistics Company’라는 회사 Vision에 잘 나타나 있다. 이러한 회사의 원칙은 수요기반 변경과 같은 시장환경의 유동성에 유연하게 대응하기 위해 임차개념의 거점 투자 진행, 시스템과 인적자원에의 우
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logistics21.com
♣ www.gisco.re.kr
♣ “유통의이해”, 학문사, 변명식, 2002
♣ “유통관리”, 법문사, 이수동, 2001 1 들어가며
2 유통시장 현황
3 할인점의 개념 및 특징
4 할인점의 등장 및 성장배경
5 국내 할인점 현황 및 시장전망
6
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배송거점을 통해 24시간내 2만여 유통경로별 거래처 납품
<Weakness>
1. 대기업 고객 미확보(CJ 계열사 제외)
2. 과도한 투자로 인한 수익성 감소
3. Non-Asset 전략의 약점(공급자의 역량미흡, 서비스 품질관리)
4. 대형중량화물 실적 부족
5. 다양
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