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항내 CY만을 이용하는 경우에는 ODCY 이용에 따른 추가 물류비용은 발생되지 않으며, 또한 사회적 비용 역시 ODCY를 거치지 않고 직접 화주에게 수송되기 때문에 추가적인 사회적 비용이 발생하지 않는다. 임항지역 ODCY를 항만 On-Dock 시스템에 포
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항만개발방향
3. 부산발전연구원 (1998), 부간광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전
4. 안형기, 박용길(2000), Water-Front 개발을 통한 환경친화적 도시발전전략, 건국대학교
5. World Best New Town Project, 신도시개발자료모음집, 삼성물산 건설부문 사
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부산을 방문한 강무현 해양부 장관은 \"신항이 개발되면서 북항이 항만시설로의 유지가 불필요해진 만큼 오랜 기간 시민 접근이 차단된 이곳에 바다를 조망하며 놀고 즐길 수 있는 친수공간을 만들어 시민들에게 돌려주려는 것이 재개발 목
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부산진세무서 이전 유치 추진위원회\'를 결성하는 한편 주민 서명운동을 진행중이다.
13. SWOT 분석
1) 강점(streagth)
ㆍ동구 주위에 서쪽으로는 수정산과 남쪽으로는 바다가 입지해 있어 자연경관이 좋다.
부산역과 항만을 끼고 있고 서면과 남
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부산을 기점으로 동남관광권의 결절점, 쇼핑거점
- 국제적인 항만도시로서 선원 등의 관광 용이
- 관광지와 배후지간의 연계로 주말 가족관광객 유치에 적합
- 해수욕장의 지역별 분포로 여름철 관광객의 부산유치 가능
- 사적지 유적지가 많
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부산 인적자워개발원에서 실시하고 있는 프로젝트의 한 분야로써 항만 물류산업의 전문 인력양성을 위한 프로그램이 있다는 것도 관심이 있었습니다. 인터뷰에서도 나오지만, 부산인적자원개발원은 한국의 경제를 위해서는 각 지역별로 발
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티벌, 부산 바다 축제, 기장멸치 축제등 다채로운 축제들이 있어 컨벤션 참가자들의 관광을 책임진다.
(4) 항만 시설
부산 컨벤션 센터의 가장 큰 장점 중 하나가 야외 전시장이 있어 큰 중장비의 전시도 가능하다는 것이다. 이러한 중장비의
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부산은 문물 교환이 활발.
일본인들에 의해 전철이나 항만시설 들어섬
한국전쟁을 겪으면서 재래시장 형태의 시장경제가 활성화.
현재에도 자갈치시장을 비롯한 국제시장 등 총 9개의 대형시장이 부산의 명물로 자리하고 있다.
부
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준의 단계, 싱가포르와 말레이시아등의 크루즈관광산업의 강국들을 조사해본결과 공항과 견주어도 뒤떨어지지 않을 정도의 항만터미널이 구비되어 있었다. 하지만 부산항은 가장기본이 되는 선석부터 매우 부족하여 크루즈선사의 입장에서
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부산항의 문제점을 커버 할 테지만 신항과 연계하여 부산항을 동시에 발전시켜나가야 할 것입니다. 신항과 부산항간의 접근성을 높이기 위한 직통 고속도로 건설이 시급히 추진되어야 할 것이다.
4. 기 대 효 과
우리나라의 항만 물동량은 과
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