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항정보의 사전 미확보로 항만의 체선, 체화와 하역장비·시설 등의 운용 효율성 저하되고 있다. 24시간 전 자료 입수로 하역계획수립시에 항만운영의 효율성이 10%이상 높아질 수 있다. 부산항의 경우 연간 1,900척의 추가 처리가 가능함으로 BCTO
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항만 물류산업이 동북아시장, 그리고 전세계시장으로 진출을 확대시키고 고부가가치 복합운송 비즈니스 모델을 개발함으로써 부산의, 그리고 한국의 경쟁력을 높이는 계기가 되길 바래본다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제복합운송의 정의 및 특징
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부산시 UIS
도로, 상하수도, 지적 등 도시 기반시설에 대한 지리정보시스템을 구축
해양수산부
항만 지하시설물에 대한 사고예방, 운영 및 관리의 효율성을 높이기 위해 항만 지하시설물 GIS 구축사업 추진
BC 카드
회원 심사 기준에 지리정보를
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항만 및 공항접근성 등으로 잠재력을 보유하고 있다.
대구 엑스코도 외관상으로는 서울의 코엑스와 부산의 벡스코에 뒤지지 않는다. 증축에 따른 대형행사가 가능해 졌으며, 대구경북이라는 인접수요 또한 많기 때문이다. 하지만 교통수단과
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항만 및 공항접근성 등으로 잠재력을 보유하고 있다.
대구 엑스코도 외관상으로는 서울의 코엑스와 부산의 벡스코에 뒤지지 않는다. 증축에 따른 대형행사가 가능해 졌으며, 대구경북이라는 인접수요 또한 많기 때문이다. 하지만 교통수단과
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항만, 항공, 육상, 철도 인프라의 통합적 운영이 핵심이다. 예를 들어, 부산항은 세계에서 8번째로 바다 물동량이 많은 곳으로, 2022년 기준 컨테이너 처리량은 약 2천만 TEU(20피트 컨테이너 단위)를 기록했다. 중국의 상하이 항, 1. 동북아 물
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항구로 거듭날 수 있는 정책을 마련해야 한다. 고부가가치화물 환적에 강점이 있는 로테르담항은 물동량 처리 규모 면에서 세계 10위이지만 연간 238억 달러의 부가가치를 창출해낸다. 반면 물동량기준 세계 5위의 부산항은 고작 80억달러의 부
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항구는 세계 최상위 항만 순위에 속해 있으며, 2022년 기준으로 상하이 항은 처리량이 4억 2천만 TEU(컨테이너 단위)로 세계 1위를 기록하였다. 한국의 부산항도 연간 처리량 1. 동북아 해상물류의 중요성
2. 동북아 해상운송 주요 항로 분석
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부산 수출기업들의 손익분기점 환율을 조사한 결과, 거의 대부분 업종에서 외환시장이 관측한 1,150～1,160원보다 높게 나타났다.
그리고 부산지역 주요 수출업체들의 경영애로사항을 조사한 결과, 상반기에 비해 하반기에 원화가치 상승(환율
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: 경전선 전철화사업
라. 광주광역권: 동광주-광산 IC 간 호남고속도로 확장
마. 부산광역권: 낙동강 횡단 교량 건설
바. 부산광역권: 부전~마산간 복선전철화 사업
(4) 교통 인프라 계획 및 투자제도 개선
참고문헌
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