|
[항공산업개론] 국내 주요항공사고(대한항공편)
1.사고 원인
• 대한항공 902편의 예정된 비행루트(파란색)와 실제 비행루트(빨간색)
≪ 그 림 ≫
• 당시 항공기에는 관성 항법 장치가 장착되어 있지 않았고, 조종사들은
|
|
|
항공사들의 전략적 제휴의 성공여부는 ‘글로벌 브랜드’화의 여부에 크게 의존한다.
1970년대 후반부터 시작된 항공규제완화조치는 항공산업에 변화를 가져왔으며, 그 변화 중에서 가장 주목되는 것이 바로 시장경제에 바탕을 둔 자유경쟁
|
|
|
중국
3. 미국
4. 대만
4번째 ppt 자료 우리나라 관광 동향
5번째 PPT 자료 우리나라 관광 수지 (2007년 기준)
6,7 번째 PPT 자료 관광 산업현황
8번째 PPT자료 관광 산업체 수 현황
9번째 PPT 자료 한류는 무엇인가?
10번째 ppt 자료 숫자로 보는 한류
|
|
|
항공의 경우에도 항공권 구매 시 1000원당 1포인트 제휴카드 이용 시, 카드사용액 2,000원당 1포인트를 적립하고 있으며 3,000포인트 적립 시 국내선 왕복 항공권을 제공하며 기존항공사와 마찬가지로 우수회원을 구분하여 대기 시 우선권, 전용
|
|
|
항공사들의 잦은 결항과 안전성의 문제로 인해 고객들은 저가항공사에 대해 부정적인 인식이 강하다. 위의 자료에서 알 수 있듯이, 운항 안전성에 대한 불만이 28.3%로 가장 높다. 이처럼 항공 산업은 승객의 생명과 직결되기 때문에 안전성에
|
|
|
산업이 될 것이다. e-biz에 대한 지속적인 관리와 연구의 노력이 뒷받침 되어야 한다.
Ⅹ. 결 론
최근 대한항공은 여러 상황에 있어서 저가항공 출현, 유가할증, 테러위협, 타 해외 항공사의 경쟁우위 점위, 국내 경제 상황 악화의 지속 등의 요
|
|
|
(2) 우리나라 복합운송주선업의 현황
3. 국내 복합운송의 현황
4. 복합운송의 장점
5. 복합운송의 문제점
6.항공운송업 개념 및 특성
7.항공운송업의 현황
(1)대한항공카고
(2)아시아나카고
8. 결론
9. 참고 자료
|
|
|
자료들을 살펴보았을 때, 우리나라 및 아시아지역에서 저가 항공사의 운영은 현재로서는 긍정적이지만은 않다. 하지만 전체적인 항공수요의 증가와 저가 항공사에 대한 욕구를 충족하지 못하는 현실은 미래에 저가 항공사가 충분히 가능성
|
|
|
항공료의 50% 2) 일반 항공료의50~60% 3)현재 65%가격에 만족
※ 개인 정보
1. 당신의 나이는?
2. 당신의 성별은?
3. 당신의 직업은?
참고 문헌
사우스웨스트 방식 물푸레, 조디 호퍼 기텔저
21C 항공 운송산업과 항공사 유광의 저, 백산출판사
항공
|
|
|
항공시장에서 많은 위험을 내포하고 있다. 특히 앞으로 기업의 운명의 키를 쥐고 있는 국외선로의 진출에서 어떠한 전략으로 어떠한 성과를 낼 수 있을지 지켜봐야 한다. 1. 제주항공 기업소개
2. 저가항공사의 특징
3. 항공산업의 특
|
|
메뉴펼치기
