|
특수 부유층들은 사치성 소비재를 제공해 주는 이슬람 상인들의 왕래를 마다할 이유도 없었다.
이처럼 중국에 무역의 거점인 ‘번방’을 구축하고 무역권을 확대해 가던 이슬람 상인들은 장보고 휘하의 재당신라인 무역업자들과도 자연스럽
|
|
|
특정상품을 생산, 수입하는 업체로부터 일정액의 폐기물 처리비용을 받았다가 폐기물처리를 끝내면 돌려주는 제도로 자원 재활용과 소비억제를 위하여 규정한 방법이다.
Ⅲ. 결 론-환경오염에 대한 사견
\'모든 인간은 건강하게 살 권리가 있
|
|
|
해역을 감시, 타격할 수 있는 능력을 갖출 계획이다.
공군은 북부전투사령부를 창설하고 F-15K와 공중조기경보통제기(E-X), 차기 대공유도무기(SAM-X)를 도입 배치키로 했다. 2020년까지
50만명 수준으로 줄이는 병력감축 계획에 따라 이 기간 3만
|
|
|
보험”
김 권 수 지음 1. 해상운송업의 성립
2. 선박의 발달
3. 선박의 미래
1) 속도
2) 안전도
3) 운송 능력
4. 한국의 해상운송
1) 한국해상운송의 기원
2) 한국해상운송의 형성
3) 한국해상운송의 변화
|
|
|
■태풍이 발생하는 해역은
■태풍의 구분
■태풍의 발생원인
■태풍의 월별 평균 발생 수(1951-1998)
■태풍의 이름(2000.1.1시행)
■태풍`매미`의 탄생에서 소멸까지...
■피해상황 및 복구대책
■태풍 피해 예방 및 대처요령
|
|
|
안전성 확보
2) 거점산지·소비지시장 육성을 통한 유통·물류체계 개선
3) 시장신호를 고려한 수산물 수급시스템의 구축
4) 수산물 관세인하 대응체제 구축
5. 수산업에 대한 합리적인 지원체제의 확보
1) 다양한 직접지불제 도입
2) 수산정
|
|
|
서해 최북단 백령도는 국내에서 유일하게 1년내내 다시마를 볼 수 있는 청정해역으로 양질의 2년산 다시마 생산이 가능하여 조기산 다시마 종묘생산 및 양성기술을 3년동안의 실험·연구 끝에 성공함으로써 전국의 양식어업인에게 최우량 다
|
|
|
해역이용협의제도 강화
해양오염방제조합을 해양환경관리공단으로 확대 개편
해양수산부 및 지자체 공무원에 특별사법경찰권 부여
정도관리 제도 도입 등을 담고 있다.
위의 계획들이 본격 시행되게 되면 깨끗하고 안전한 해양환경조
|
|
|
특히 자원 봉사자들의 활동으로 직접 피해를 입은 태안의 어민들에게 큰 힘이 되었으며, 국민들의 많은 관심으로 인하여 어민들의 상처 난 마음들이 조금씩 안정을 찾아 가고 있다. 그러나 아직도 모래사장 밑에는 유출된 원유 덩어리가 남아
|
|
|
특별조치법을 제정, 오염물질 총량규제 등에 힘쓴 결과 적조 건수가 지금은 3분의1로 준 예는 널리 알려져 있다. 따라서 적조현상을 막기 위해선 정부가 의지를 갖고 대처하는 게 급선무다. 폐수를 방출하는 공장에 폐수 재처리 시설의 설치를
|
|
메뉴펼치기
