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동남아시아 및 미국 등 주요 해역에 항로를 운영한다. 이를 통해 연간 약 1500여 회의 선박을 운항하며, 전국 주요 항만과의 연계성을 강화하고 있다. 회사는 첨단 IT 시스템 도입으로 화물 추적, 운송 일정관리, 1. 회사 개요
2. 시장 분석
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걸쳐 62척의 배를 이끌고 약 3만 명의 선원을 거느리며 동남아, 남아시아, 아랍 해역까지 탐험하였다. 1. 정화 소개
2. 정화 생애
3. 정화 시대적 배경
4. 정화의 남해원정 개요
5. 정화의 남해원정 일정
6. 정화 원정의 의의 및 영향
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특히 이러한 조건은 시간과 공간에 따라 변화가 크므로 확산현상을 정량적으로 정확히 예측하기란 어렵다. 따라서 발생원단위를 이용해서 오염부하량을 추정한 다음 해역조건, 작업조건 등을 고려하여 수치모형실험 등을 통해 확산범위와
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해역에 진입하는 어선이나 어획량이 점점 감소하고 있기 때문이다.
본 논문은 한 · 중 어업협정 체결 이후 EEZ의 어업관리를 위한 양국의 노력이 어떠한 결과를 초래하고 한 · 중 EEZ 어장을 중심으로 한국과 중국의 상이한 입장 차이와 협정
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해역
2) 대상어종
3) 가맹국
4) 특징
2. 대서양 참치류 보존위원회(ICCAT)
1) 대상해역
2) 대상어종
3) 가맹국
4) 특징
3. 중서부태평양에서 고도회유성어종의 보존관리에 관한 협약(WCPFC)
1) 대상해역
2) 대상어종
3) 조약책정회의 참각국
4)
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대한 협상이 조속히 이루어져야 할 것이다. 더욱이 북한과의 관계는 매우 민감한 부분이므로 절실한 노력과 협력이 요구된다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.한·일 어업협정
2.한·중 어업협정
3.한·러 어업협정
4.남·북 어업협정
Ⅲ. 결론
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특 히 우리나라의 기상에 아주 밀접한 영향을 끼치고 있다.
게다가 폭풍의 진로를 바꾸거나 가뭄을 일으키는 등 이상기후를 가져오고 있고, 이 현 상이 20년 이상 지속되면 서태평양 해역과 미국 대륙등에도 폭우, 태풍의 이상 기상을 일으키
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특히 중간수역의 동쪽경계와 관련해 당초의 주장대로 1백36도를 관철하지 못하고 1백35도30분으로 타협함으로써 황금어장인 대화퇴 절반에 가까운 해역에서의 조업권을 잃게된 것은 적지않은 타격이다.
그러나 협상은 주고 받는 것이어서 너
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특히, 국제 사회의 변혁기가 오고, 주변국이나 다른 강대국이 무관심할 수밖에 없는 시기라고 판단되면 독도는 자국의 영토이며, 인근해역도 자국의 해역임을 주장해온 그간의 입장을 일본 정부의 공식 의견화합과 함께, 이전의 수동적인 자
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서해, 황해, 남해 등 여러 해역에 걸쳐 넓은 해양영토를 갖추고 있으며, 이를 바탕으로 어업생산기반이 형성되어 있다. 북한의 어업생산기반은 지리적 특성과 자연환경에 따라 다소 차이는 있지만, 전체적으로 보면 차별화된 조업 환경과 다
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